В Тойота Центр Лосиный Остров открывается подразделение Тойота Банка
15 января 2008 г. в "Тойота Центр Лосиный Остров" начинает свою работу подразделение ЗАО "Тойота Банк". Специалисты банка помогут полностью оформить кредит на покупку нового автомобиля Toyota непосредственно в дилерском центре.
"Тойота Центр Лосиный Остров" входит в обширную сеть торгово-технических комплексов по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей марки Toyota, принадлежащую ООО "СП БИЗНЕС КАР".
"Мы убеждены, что рост бизнеса в России напрямую связан с нашей способностью соответствовать ожиданиям общества", - отмечает Олаф Найтцш (Dr. Olaf Neitzsch), президент ЗАО "Тойота Банк".
Новое подразделение Toyota Financial Services в "Тойота Центр Лосиный Остров" расположено на пересечение МКАД и Ярославского шоссе (95-й км МКАД, внешняя сторона).
www.toyota-bank.ru
понедельник, 17 марта 2008 г.
Toyota - Urban Cruiser
Toyota - Urban Cruiser
На прошлогоднем автосалоне в Женеве был представлен новый автомобиль компании Toyota - Urban Cruiser. Автомобиль гармонично сочетает в себе спортивность и компактность, но и имея некоторые сходства с другими марками, все же индивидуальность здесь явно налицо.
Новый экстерьер автомобиля демонстрирует в себе динамику, мощность, прочность и надежность.
Его динамичную осанку создают длина салона при наличии коротких и мощных свесов. Во всем внешнем облике автомобиля проглядывают трапециевидные формы. Интерьером салона занимался дизайнер корейской национальности И Чон Хепо его словам он руководствовался следующими мотивами: «Вдохновение я черпал из дизайна современной модной мебели…Дизайн интерьера состоит из нескольких различных поверхностей, которые решены как различные необычные слои. Это касается сидений, дверных панелей и приборного щитка". Салон отделан высокачественными материалами, он просторный, сиденья занимают минимальное пространство, но при этом очень удобны и комфортны.
Обращает на себя внимание и встроенная в переднюю консоль, прозрачная панель с навигационным экраном.
Автомобиль представляет собой компактную полноприводную модель, он изначально был рассчитан на городского жителя, и судя по многим факторам, ждать своего потребителя ему долго не придется.
www.cardir.ru
На прошлогоднем автосалоне в Женеве был представлен новый автомобиль компании Toyota - Urban Cruiser. Автомобиль гармонично сочетает в себе спортивность и компактность, но и имея некоторые сходства с другими марками, все же индивидуальность здесь явно налицо.
Новый экстерьер автомобиля демонстрирует в себе динамику, мощность, прочность и надежность.
Его динамичную осанку создают длина салона при наличии коротких и мощных свесов. Во всем внешнем облике автомобиля проглядывают трапециевидные формы. Интерьером салона занимался дизайнер корейской национальности И Чон Хепо его словам он руководствовался следующими мотивами: «Вдохновение я черпал из дизайна современной модной мебели…Дизайн интерьера состоит из нескольких различных поверхностей, которые решены как различные необычные слои. Это касается сидений, дверных панелей и приборного щитка". Салон отделан высокачественными материалами, он просторный, сиденья занимают минимальное пространство, но при этом очень удобны и комфортны.
Обращает на себя внимание и встроенная в переднюю консоль, прозрачная панель с навигационным экраном.
Автомобиль представляет собой компактную полноприводную модель, он изначально был рассчитан на городского жителя, и судя по многим факторам, ждать своего потребителя ему долго не придется.
www.cardir.ru
Toyota Lexus LF-A - В ожидании 2008 года
Toyota Lexus LF-A - В ожидании 2008 года
В 2005 году на автосалоне уже был представлен концепт-кара Lexus LF-A компании Toyota, на январском показе 2007 года в Детройте был показан рестайлинговый вариант. Этот двухместный спорткар продолжает дорожные испытания. Внешность автомобиля внушает искреннее уважение, особенно впечатляют расположенные треугольником жерла выхлопных труб и воздухозаборники овальной формы, охлаждающие двигатель.
Планируется оснастить автомобиль двигателем V10, объемом 5 литров и мощностью 500 л/сил и робототизированной коробкой передач, гибридная силовая установка является уникальной и разработанной специально для данной модели. Предполагается, что максимальная скорость новинки превысит 320 км/час.
Производство спорткара намечено на осень 2008 года, но возможно оно начнется уже в этом году и тогда на следующий год мы уже встретимся с автомобилем не в автосалонах.
Стоимость автомобиля довольно высока, по прогнозам она составит не менее 100000 долларов США, а возможно 170000долларов, и он претендует стать самым дорогим автомобилем компании в этом модельном ряду.
www.cardir.ru
В 2005 году на автосалоне уже был представлен концепт-кара Lexus LF-A компании Toyota, на январском показе 2007 года в Детройте был показан рестайлинговый вариант. Этот двухместный спорткар продолжает дорожные испытания. Внешность автомобиля внушает искреннее уважение, особенно впечатляют расположенные треугольником жерла выхлопных труб и воздухозаборники овальной формы, охлаждающие двигатель.
Планируется оснастить автомобиль двигателем V10, объемом 5 литров и мощностью 500 л/сил и робототизированной коробкой передач, гибридная силовая установка является уникальной и разработанной специально для данной модели. Предполагается, что максимальная скорость новинки превысит 320 км/час.
Производство спорткара намечено на осень 2008 года, но возможно оно начнется уже в этом году и тогда на следующий год мы уже встретимся с автомобилем не в автосалонах.
Стоимость автомобиля довольно высока, по прогнозам она составит не менее 100000 долларов США, а возможно 170000долларов, и он претендует стать самым дорогим автомобилем компании в этом модельном ряду.
www.cardir.ru
Toyota Caldina - Автомобиль для всей семьи
Toyota Caldina - Автомобиль для всей семьи
Создатели Toyota Caldina постарались создать такой автомобиль, который бы сочетал в себе, комфортность и универсальность и поэтому ее ходовые качества значительно улучшились.
Технические характеристики:
Размеры кузова – 4510 х 1740 х 1445 мм
Колесная база – 2700 мм
Двигатель – 1,8 л DOHC в 132 л/с; 2 л DOHC 152 л/с и 2 л DOHC turbo 260л/с
Форму Caldina имеет весьма не универсальную, скорее напоминает пятидверный хэтчбек, напоминающий по форме снаряд с длинной колесной базой. Багажный отсек довольно вместителен, не дает крена при загрузке, увеличивается за счет сложенных задних кресел.
В салоне довольно уютно, все продумано до мелочей. Регулируется водительское место, удобно расположены приборы управления, набор электроприводов, подогрев водительского сиденья и кондиционер. Отделка из пластика и велюра.
Эксплутационные данные
Двигатели ничего супер нового не предлагают. Хоть они и не относятся к разряду сильнейших, но тем не менее, за счет крепкой подвески могут себе позволить и похулиганить на дороге, тянут хорошо, хоть и не самые мощные, можно сказать, что ощущается даже некоторый привкус спортивности.
1,8-литровый двигатель при его 132 л/с показывает хорошую динамичность в паре с легким управлением. Так что, если вы не относите себя к разряду гонщиков, то управление автомобилем доставит вам истинное удовольствие.
Если же говорить о 2-литровом движке, то запас мощности у него присутствует и конечно же он превышает мощность 1,8-литрового, что особенно ощущается на подъемах.
Короткий задний свес оказывает положительное влияние на управление. И даже не забывая, что управляешь универсалом, отмечаешь хорошую поворачиваемость автомашины.
А качественные характеристики кузова, обусловленные сравнительной мягкостью подвески и сцеплению шин, способствуют улучшению маневренности.
Не возникает проблем и с тормозной системой, тормозные шланги исправно держат давление.
Резюме
Основные качества – послушный, легкий в управлении, динамичный. Качество сборки высокое. Отличный выбор в сторону семейного автомобиля.
www.cardir.ru
Создатели Toyota Caldina постарались создать такой автомобиль, который бы сочетал в себе, комфортность и универсальность и поэтому ее ходовые качества значительно улучшились.
Технические характеристики:
Размеры кузова – 4510 х 1740 х 1445 мм
Колесная база – 2700 мм
Двигатель – 1,8 л DOHC в 132 л/с; 2 л DOHC 152 л/с и 2 л DOHC turbo 260л/с
Форму Caldina имеет весьма не универсальную, скорее напоминает пятидверный хэтчбек, напоминающий по форме снаряд с длинной колесной базой. Багажный отсек довольно вместителен, не дает крена при загрузке, увеличивается за счет сложенных задних кресел.
В салоне довольно уютно, все продумано до мелочей. Регулируется водительское место, удобно расположены приборы управления, набор электроприводов, подогрев водительского сиденья и кондиционер. Отделка из пластика и велюра.
Эксплутационные данные
Двигатели ничего супер нового не предлагают. Хоть они и не относятся к разряду сильнейших, но тем не менее, за счет крепкой подвески могут себе позволить и похулиганить на дороге, тянут хорошо, хоть и не самые мощные, можно сказать, что ощущается даже некоторый привкус спортивности.
1,8-литровый двигатель при его 132 л/с показывает хорошую динамичность в паре с легким управлением. Так что, если вы не относите себя к разряду гонщиков, то управление автомобилем доставит вам истинное удовольствие.
Если же говорить о 2-литровом движке, то запас мощности у него присутствует и конечно же он превышает мощность 1,8-литрового, что особенно ощущается на подъемах.
Короткий задний свес оказывает положительное влияние на управление. И даже не забывая, что управляешь универсалом, отмечаешь хорошую поворачиваемость автомашины.
А качественные характеристики кузова, обусловленные сравнительной мягкостью подвески и сцеплению шин, способствуют улучшению маневренности.
Не возникает проблем и с тормозной системой, тормозные шланги исправно держат давление.
Резюме
Основные качества – послушный, легкий в управлении, динамичный. Качество сборки высокое. Отличный выбор в сторону семейного автомобиля.
www.cardir.ru
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
Приобретен внедорожник Land Cruiser Prado 2006 и первым делом ищу его отличия от предшественника.
Благодаря тому, что новые марки этого авто оснащены новыми моделями двигателей, один их которых 6-цилиндровый V-образный мотор 1GR-FE при рабочем объеме двигателя 4000 см.кубических, второй – модели 2T-FE, c меньшим объемом – 2700см.кубических и четырьмя цилиндрами вертикально-рядного положения.
Все же, на мой взгляд, первый предпочтительней, так как подкупает его плавность вращения коленвала и в тоже время мощность на любых оборотах.
При рабочем объеме двигателя 4 литра не так просто управлять автомобилем, требуется умение. Но и на случай того, что я могу допустить неточности в управлении, предусмотрена электронная система управления дросселем, которая не позволит мотору развернуться на всю катушку.
Пытаюсь тронуться с места, не переставая жать на педаль акселератора. Учитывая скоростные качества двигателя, машина должна рвануть с места так, что всех пассажиров вожмет в спинки кресел, но вместо этого можно наблюдать только плавный набор скорости, что я не замечаю никаких неудобств, думаю, что и при наличии пассажиров я б не доставил им больших волнений. Мотор не демонстрирует свою мощность и силу, как бы скрывая их, пытаясь добавить грациозности Land Cruiser Prado. Автомобиль быстро набирает скорость, но при росте оборотов двигателя, мощность разгона не ослабевает, а ведь вес машины около двух тонн. Способствует этому и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, настройка которой способствует наложению друг на друга соседних диапазонов. Так что мне вполне удается выполнить разгон с состояния покоя и до требуемой скорости довольно легко и быстро.
Так же я сделал вывод, что не стоит управлять акселератором в резкой манере, это приводит к резкому увеличению расхода топлива. Но при переходе на плавное управление педалью газа, автомобиль сразу начинает демонстрировать свою экономичность.
Так что следует внимательно отнестись к началу движения и развитию скорости, дабы избежать дополнительных трат.
Прекрасное сочетание антиблокировочной и тормозной систем дает возможность для маневра, как при движении по прямой, так и на поворотах. Тормозная система признана одной из самых надежных из авто такого класса. Система VSC (курсовая устойчивость) срабатывает автоматически в случае заноса. Происходит автоматическое подтормаживание какого-либо колеса, падает скорость двигателя и восстанавливается сцепление шин с дорогой. И водитель сохраняет правильное направление движения своего автомобиля.
Усовершенствованы и датчики скорости движения колес, что устраняет их пробуксовку и увеличивает безопасность движения в экстремальных условиях.
Производитель внедорожника позаботился и о большей безопасности, как самого водителя, так и пассажира при столкновении. Так, например, раскрытие подушки безопасности предусмотрено в два этапа, зависящие от силы и расстояния удара, а повышенная жесткость кузова и рама поглощают эту силу.
Расход топлива при смешанном цикле составляет 12,7 л на 100 км, длина автомобиля – 4850мм, ширина – 1875 мм, высота – 1855мм.
Цена варьируется от 46000 до 59700 долларов США.
www.cardir.ru
Приобретен внедорожник Land Cruiser Prado 2006 и первым делом ищу его отличия от предшественника.
Благодаря тому, что новые марки этого авто оснащены новыми моделями двигателей, один их которых 6-цилиндровый V-образный мотор 1GR-FE при рабочем объеме двигателя 4000 см.кубических, второй – модели 2T-FE, c меньшим объемом – 2700см.кубических и четырьмя цилиндрами вертикально-рядного положения.
Все же, на мой взгляд, первый предпочтительней, так как подкупает его плавность вращения коленвала и в тоже время мощность на любых оборотах.
При рабочем объеме двигателя 4 литра не так просто управлять автомобилем, требуется умение. Но и на случай того, что я могу допустить неточности в управлении, предусмотрена электронная система управления дросселем, которая не позволит мотору развернуться на всю катушку.
Пытаюсь тронуться с места, не переставая жать на педаль акселератора. Учитывая скоростные качества двигателя, машина должна рвануть с места так, что всех пассажиров вожмет в спинки кресел, но вместо этого можно наблюдать только плавный набор скорости, что я не замечаю никаких неудобств, думаю, что и при наличии пассажиров я б не доставил им больших волнений. Мотор не демонстрирует свою мощность и силу, как бы скрывая их, пытаясь добавить грациозности Land Cruiser Prado. Автомобиль быстро набирает скорость, но при росте оборотов двигателя, мощность разгона не ослабевает, а ведь вес машины около двух тонн. Способствует этому и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, настройка которой способствует наложению друг на друга соседних диапазонов. Так что мне вполне удается выполнить разгон с состояния покоя и до требуемой скорости довольно легко и быстро.
Так же я сделал вывод, что не стоит управлять акселератором в резкой манере, это приводит к резкому увеличению расхода топлива. Но при переходе на плавное управление педалью газа, автомобиль сразу начинает демонстрировать свою экономичность.
Так что следует внимательно отнестись к началу движения и развитию скорости, дабы избежать дополнительных трат.
Прекрасное сочетание антиблокировочной и тормозной систем дает возможность для маневра, как при движении по прямой, так и на поворотах. Тормозная система признана одной из самых надежных из авто такого класса. Система VSC (курсовая устойчивость) срабатывает автоматически в случае заноса. Происходит автоматическое подтормаживание какого-либо колеса, падает скорость двигателя и восстанавливается сцепление шин с дорогой. И водитель сохраняет правильное направление движения своего автомобиля.
Усовершенствованы и датчики скорости движения колес, что устраняет их пробуксовку и увеличивает безопасность движения в экстремальных условиях.
Производитель внедорожника позаботился и о большей безопасности, как самого водителя, так и пассажира при столкновении. Так, например, раскрытие подушки безопасности предусмотрено в два этапа, зависящие от силы и расстояния удара, а повышенная жесткость кузова и рама поглощают эту силу.
Расход топлива при смешанном цикле составляет 12,7 л на 100 км, длина автомобиля – 4850мм, ширина – 1875 мм, высота – 1855мм.
Цена варьируется от 46000 до 59700 долларов США.
www.cardir.ru
Yaris
Yaris
Toyota Yaris — это последний результат наших усилий в направлении создания автомобилей, отвечающих сложным и разнообразным запросам. Трудно поверить, что в этой стильной компактной машине воплощено так много удачных идей. Чтобы это стало возможным, мы нарушили сложившиеся традиции и применили интеллектуальный подход, позволивший объединить наиболее передовые дизайнерские решения, достижения в области безопасности, высокий технический уровень и на этой основе создать автомобиль, который отличается самым высоким качеством и доставляет максимум удовольствия от вождения.
Работая над Toyota Yaris, мы стремились изобрести компактный автомобиль. Подобно тому, как купол охватывает максимальный объем при минимальной площади поверхности, Yaris, имеющий привлекательный компактный внешний облик, на удивление просторен внутри.
Изысканный внешний облик Toyota Yaris дает множество поводов для восхищения, но подождите пока не увидите, каков он внутри.
Салон Toyota Yaris создает новое представление о комфорте благодаря значительно более удобным сиденьям и дополнительному пространству для ног.
Новаторское мышление является ключом к разработке такого необычайно комфортабельного салона. Toyota Yaris спроектирован так, чтобы он был во всех отношениях приспособлен для вас, а не наоборот. Следуя нашей концепции вынесенной вперед кабины, лобовое стекло и приборную панель мы сместили вперед, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство салона.
Поэтому даже пассажиры большого роста будут приятно удивлены тому, как много места для ног. Расстояние между передними и задними сиденьями составляет 880 мм, чем обеспечивается вместимость, обычно ассоциирующаяся с автомобилями большего класса.
Интеллектуальный подход означает, что каждый, даже мелкий, элемент находится здесь неслучайно; элегантные детали всегда имеют функциональное назначение. Вещевые ящики для водителя и переднего пассажира предусмотрительно встроены в приборную панель, верхние поручни сделаны так, чтобы гасились возможные колебания, а вентиляционные отверстия снабжены стильными и эффективными заслонками с оребрением. Кроме того, мы предусмотрели дополнительные места для мелких предметов (например, для мобильного телефона), причем только в зоне приборной панели общий объем таких отсеков составляет 18,2 литра.
Задние сиденья складываются легким движением одной руки. При этом нет необходимости вынимать подголовники — просто сдвиньте сиденье вперед до упора и плавно наклоните его вниз. Кроме того, рычаг складывания мы расположили вверху сидений, что дает возможность сложить их, находясь со стороны багажника — еще одна оригинальная идея, создающая дополнительные удобства.
При сложенных задних сиденьях максимальная вместимость багажного отделения Toyota Yaris составляет 737 литров — самый большой багажник среди автомобилей данного класса. Даже когда оба задних сиденья не сложены, объем багажника равен 272 литрам, что вполне достаточно для размещения, например, детской коляски. А если сдвинуть задние сиденья в крайнее переднее положение, объем багажного отделения возрастет до 363 литров.
Благодаря своей поразительной управляемости Toyota Yaris призван переписать правила динамики управления автомобилем. Вовсе необязательно быть автогонщиком, чтобы получать удовольствие от прохождения поворотов.
Автомобиль Yaris сконструирован таким образом, чтобы свести к минимуму расходы на техническое обслуживание. В нем использовано меньше деталей, требующих сервисного обслуживания, а те, которым оно необходимо, являются очень износостойкими, что помогает увеличить интервалы проведения технического обслуживания. Не менее важен и легкий доступ к узлам и агрегатам Yaris, что позволяет существенно уменьшить трудозатраты. Эти особенности вместе с исключительно выгодными ценами на запасные части к автомобилям Toyota значительно снижают расходы на поддержание Yaris в безупречном рабочем состоянии.
4-цилиндровый двигатель объемом 1,3 литра имеет электронную систему изменения фаз газораспределения, которая обеспечивает повышение крутящего момента при низких оборотах и мощности при высоких оборотах, в результате чего значительно улучшаются ездовые качества автомобиля. Двигатель с системой VVT-i развивает мощность 87 л.с.(DIN)/64 кВт при 6000 об/мин; крутящий момент составляет 121 Н•м при частоте вращения 4200 об/мин. Благодаря таким характеристикам новый Yaris обладает достаточно спортивным характером.
Наши инженеры, создав этот доведенный до совершенства во всех отношениях автомобиль, позаботились, чтобы вы в полной мере наслаждались каждой поездкой. Жесткое несущее днище кузова, прогрессивная система подвески со стойками Макферсона и рулевое управление с электроусилителем позволяют получать большее удовольствие от динамичной езды.
Будьте готовы к неожиданному: быстрый разгон, очень маленький диаметр разворота, всего 9,4 м, и превосходная маневренность — все указывает на современный подход к разработке автомобиля. И это в конечном итоге порождает такие ощущения при вождении, которые обычно ожидаешь от моделей более высокого класса.
До недавнего времени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеет преимущества обоих:
* В её основе обычная МКП;
* Нет педали сцепления;
* Может работать автоматически (в режимах E или Es);
* Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Водитель может использовать несколько режимов работы.
Ручной режим: водитель самостоятельно переключает передачи. Перемещение рычага управления коробкой передач между ‘-’ и ‘+’ переключает передачи.
Автоматический режим: передачи переключаются автоматически.
Спортивный режим: автоматическое переключение, но настройки позволяют вести машину в спортивном стиле.
Часто задаваемые вопросы
1. «Действительно ли ММТ – автоматическая коробка передач?»
«Нет, это – МКП без педали сцепления и с автоматическим переключением».
2. «Действительно ли ММТ столь же экономична, как обычная МКП?»
«Да. В режиме ‘Е’ даже на 3% экономичнее, поскольку переключение оптимизировано блоком управления».
3. «ММТ не так комфортна, как АТ. Она тоже хороша, но отличается от АТ».
«ММТ – это не автоматическая коробка передач, а МКП с автоматизированным переключением. Все, что Вы должны сделать – немного убрать газ перед переключением передач».
4. «В чем отличие между режимом ‘Е’ и режимом ‘Es’?»
«Оба режима переключения – автоматические, но Es обеспечивает более спортивное переключение передач. Режим ‘Е’ – более экономичный».
5. «Удерживает ли ММТ автомобиль на уклоне?»
«На небольших уклонах будет удерживать, но если Вы останавливаетесь на крутом уклоне, то Вы должны поставить машину на ручной тормоз».
Toyota Yaris. Новый виток новаторской мысли. Еще не сев в автомобиль, вы уже признаете актуальность умных решений, которые облегчат вам жизнь.
Нет необходимости доставать ключи от автомобиля, что особенно затруднительно, когда заняты руки. Yaris сам вам поможет. Вместо обычного ключа может быть установлена интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Entry & Start System)*, которая позволяет отпирать двери, лишь дотронувшись до дверной ручки, и запускать двигатель простым нажатием кнопки.
Единственное, что требуется, — это иметь «умный ключ» в кармане. Этот ключ оснащен передатчиком, посылающим сигнал на запирание и отпирание автомобиля. Кроме того, при приближении к автомобилю включается лампа освещения салона, помогающая ориентироваться в темноте. Когда сядете за руль, вам не придется вставлять ключ в замок зажигания. Чтобы запустить двигатель, просто нажмите соответствующую кнопку.
Когда вы прибудете в место назначения и припаркуете автомобиль, система Smart Entry & Start System* еще и обеспечит защиту от кражи и угона. Эта совершенная система делает отпирание замков отмычкой практически невозможным.
Система Smart Entry & Start System является лишь одним из многих передовых технических решений, благодаря которым Yaris — это нечто гораздо большее, чем просто средство передвижения. Это автомобиль, повышающий качество жизни.
* В комплектации R2.
В комплектацию Yaris входит CD-проигрыватель, тогда как в вариантах комплектации R1 и R2 стандартным элементом является аудиосистема, которая может воспроизводить звуковые файлы в форматах MP3 и WMA, записанные на CD. Чтобы обеспечить высокое качество звучания, радиоприемник имеет цифровой тюнер.
Кроме того, аудиосистема, входящая в комплектации R1 и R2, снабжена DSP усилителем и акустической системой Live Acoustic, чтобы лучше звучали басы без искажения средних звуковых частот.
Коробка передач MultiMode дает возможность переходить с ручного режима на автоматический, то есть удовлетворять индивидуальные требования водителя.
Эта коробка передач может работать в трех режимах: «M», обеспечивающем последовательное переключение передач, «Е», в котором передачи переключаются автоматически, и «Es», предназначенном для ускоренного автоматического переключения передач.
Toyota Yaris. Новый виток новаторской мысли. Еще не сев в автомобиль, вы уже признаете актуальность умных решений, которые облегчат вам жизнь.
Нет необходимости доставать ключи от автомобиля, что особенно затруднительно, когда заняты руки. Yaris сам вам поможет. Вместо обычного ключа может быть установлена интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Entry & Start System)*, которая позволяет отпирать двери, лишь дотронувшись до дверной ручки, и запускать двигатель простым нажатием кнопки. Единственное, что требуется, — это иметь «умный ключ» в кармане. Этот ключ оснащен передатчиком, посылающим сигнал на запирание и отпирание автомобиля. Кроме того, при приближении к автомобилю включается лампа освещения салона, помогающая ориентироваться в темноте. Когда сядете за руль, вам не придется вставлять ключ в замок зажигания. Чтобы запустить двигатель, просто нажмите соответствующую кнопку.
Когда вы прибудете в место назначения и припаркуете автомобиль, система Smart Entry & Start System* еще и обеспечит защиту от кражи и угона. Эта совершенная система делает отпирание замков отмычкой практически невозможным.
Система Smart Entry & Start System является лишь одним из многих передовых технических решений, благодаря которым Yaris — это нечто гораздо большее, чем просто средство передвижения. Это автомобиль, повышающий качество жизни.
* В комплектации R2.
В комплектацию Yaris входит CD-проигрыватель, тогда как в вариантах комплектации R1 и R2 стандартным элементом является аудиосистема, которая может воспроизводить звуковые файлы в форматах MP3 и WMA, записанные на CD. Чтобы обеспечить высокое качество звучания, радиоприемник имеет цифровой тюнер.
Кроме того, аудиосистема, входящая в комплектации R1 и R2, снабжена DSP усилителем и акустической системой Live Acoustic, чтобы лучше звучали басы без искажения средних звуковых частот.
Коробка передач MultiMode дает возможность переходить с ручного режима на автоматический, то есть удовлетворять индивидуальные требования водителя.
Эта коробка передач может работать в трех режимах: «M», обеспечивающем последовательное переключение передач, «Е», в котором передачи переключаются автоматически, и «Es», предназначенном для ускоренного автоматического переключения передач.
www.toyota-bank.ru
Toyota Yaris — это последний результат наших усилий в направлении создания автомобилей, отвечающих сложным и разнообразным запросам. Трудно поверить, что в этой стильной компактной машине воплощено так много удачных идей. Чтобы это стало возможным, мы нарушили сложившиеся традиции и применили интеллектуальный подход, позволивший объединить наиболее передовые дизайнерские решения, достижения в области безопасности, высокий технический уровень и на этой основе создать автомобиль, который отличается самым высоким качеством и доставляет максимум удовольствия от вождения.
Работая над Toyota Yaris, мы стремились изобрести компактный автомобиль. Подобно тому, как купол охватывает максимальный объем при минимальной площади поверхности, Yaris, имеющий привлекательный компактный внешний облик, на удивление просторен внутри.
Изысканный внешний облик Toyota Yaris дает множество поводов для восхищения, но подождите пока не увидите, каков он внутри.
Салон Toyota Yaris создает новое представление о комфорте благодаря значительно более удобным сиденьям и дополнительному пространству для ног.
Новаторское мышление является ключом к разработке такого необычайно комфортабельного салона. Toyota Yaris спроектирован так, чтобы он был во всех отношениях приспособлен для вас, а не наоборот. Следуя нашей концепции вынесенной вперед кабины, лобовое стекло и приборную панель мы сместили вперед, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство салона.
Поэтому даже пассажиры большого роста будут приятно удивлены тому, как много места для ног. Расстояние между передними и задними сиденьями составляет 880 мм, чем обеспечивается вместимость, обычно ассоциирующаяся с автомобилями большего класса.
Интеллектуальный подход означает, что каждый, даже мелкий, элемент находится здесь неслучайно; элегантные детали всегда имеют функциональное назначение. Вещевые ящики для водителя и переднего пассажира предусмотрительно встроены в приборную панель, верхние поручни сделаны так, чтобы гасились возможные колебания, а вентиляционные отверстия снабжены стильными и эффективными заслонками с оребрением. Кроме того, мы предусмотрели дополнительные места для мелких предметов (например, для мобильного телефона), причем только в зоне приборной панели общий объем таких отсеков составляет 18,2 литра.
Задние сиденья складываются легким движением одной руки. При этом нет необходимости вынимать подголовники — просто сдвиньте сиденье вперед до упора и плавно наклоните его вниз. Кроме того, рычаг складывания мы расположили вверху сидений, что дает возможность сложить их, находясь со стороны багажника — еще одна оригинальная идея, создающая дополнительные удобства.
При сложенных задних сиденьях максимальная вместимость багажного отделения Toyota Yaris составляет 737 литров — самый большой багажник среди автомобилей данного класса. Даже когда оба задних сиденья не сложены, объем багажника равен 272 литрам, что вполне достаточно для размещения, например, детской коляски. А если сдвинуть задние сиденья в крайнее переднее положение, объем багажного отделения возрастет до 363 литров.
Благодаря своей поразительной управляемости Toyota Yaris призван переписать правила динамики управления автомобилем. Вовсе необязательно быть автогонщиком, чтобы получать удовольствие от прохождения поворотов.
Автомобиль Yaris сконструирован таким образом, чтобы свести к минимуму расходы на техническое обслуживание. В нем использовано меньше деталей, требующих сервисного обслуживания, а те, которым оно необходимо, являются очень износостойкими, что помогает увеличить интервалы проведения технического обслуживания. Не менее важен и легкий доступ к узлам и агрегатам Yaris, что позволяет существенно уменьшить трудозатраты. Эти особенности вместе с исключительно выгодными ценами на запасные части к автомобилям Toyota значительно снижают расходы на поддержание Yaris в безупречном рабочем состоянии.
4-цилиндровый двигатель объемом 1,3 литра имеет электронную систему изменения фаз газораспределения, которая обеспечивает повышение крутящего момента при низких оборотах и мощности при высоких оборотах, в результате чего значительно улучшаются ездовые качества автомобиля. Двигатель с системой VVT-i развивает мощность 87 л.с.(DIN)/64 кВт при 6000 об/мин; крутящий момент составляет 121 Н•м при частоте вращения 4200 об/мин. Благодаря таким характеристикам новый Yaris обладает достаточно спортивным характером.
Наши инженеры, создав этот доведенный до совершенства во всех отношениях автомобиль, позаботились, чтобы вы в полной мере наслаждались каждой поездкой. Жесткое несущее днище кузова, прогрессивная система подвески со стойками Макферсона и рулевое управление с электроусилителем позволяют получать большее удовольствие от динамичной езды.
Будьте готовы к неожиданному: быстрый разгон, очень маленький диаметр разворота, всего 9,4 м, и превосходная маневренность — все указывает на современный подход к разработке автомобиля. И это в конечном итоге порождает такие ощущения при вождении, которые обычно ожидаешь от моделей более высокого класса.
До недавнего времени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеет преимущества обоих:
* В её основе обычная МКП;
* Нет педали сцепления;
* Может работать автоматически (в режимах E или Es);
* Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Водитель может использовать несколько режимов работы.
Ручной режим: водитель самостоятельно переключает передачи. Перемещение рычага управления коробкой передач между ‘-’ и ‘+’ переключает передачи.
Автоматический режим: передачи переключаются автоматически.
Спортивный режим: автоматическое переключение, но настройки позволяют вести машину в спортивном стиле.
Часто задаваемые вопросы
1. «Действительно ли ММТ – автоматическая коробка передач?»
«Нет, это – МКП без педали сцепления и с автоматическим переключением».
2. «Действительно ли ММТ столь же экономична, как обычная МКП?»
«Да. В режиме ‘Е’ даже на 3% экономичнее, поскольку переключение оптимизировано блоком управления».
3. «ММТ не так комфортна, как АТ. Она тоже хороша, но отличается от АТ».
«ММТ – это не автоматическая коробка передач, а МКП с автоматизированным переключением. Все, что Вы должны сделать – немного убрать газ перед переключением передач».
4. «В чем отличие между режимом ‘Е’ и режимом ‘Es’?»
«Оба режима переключения – автоматические, но Es обеспечивает более спортивное переключение передач. Режим ‘Е’ – более экономичный».
5. «Удерживает ли ММТ автомобиль на уклоне?»
«На небольших уклонах будет удерживать, но если Вы останавливаетесь на крутом уклоне, то Вы должны поставить машину на ручной тормоз».
Toyota Yaris. Новый виток новаторской мысли. Еще не сев в автомобиль, вы уже признаете актуальность умных решений, которые облегчат вам жизнь.
Нет необходимости доставать ключи от автомобиля, что особенно затруднительно, когда заняты руки. Yaris сам вам поможет. Вместо обычного ключа может быть установлена интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Entry & Start System)*, которая позволяет отпирать двери, лишь дотронувшись до дверной ручки, и запускать двигатель простым нажатием кнопки.
Единственное, что требуется, — это иметь «умный ключ» в кармане. Этот ключ оснащен передатчиком, посылающим сигнал на запирание и отпирание автомобиля. Кроме того, при приближении к автомобилю включается лампа освещения салона, помогающая ориентироваться в темноте. Когда сядете за руль, вам не придется вставлять ключ в замок зажигания. Чтобы запустить двигатель, просто нажмите соответствующую кнопку.
Когда вы прибудете в место назначения и припаркуете автомобиль, система Smart Entry & Start System* еще и обеспечит защиту от кражи и угона. Эта совершенная система делает отпирание замков отмычкой практически невозможным.
Система Smart Entry & Start System является лишь одним из многих передовых технических решений, благодаря которым Yaris — это нечто гораздо большее, чем просто средство передвижения. Это автомобиль, повышающий качество жизни.
* В комплектации R2.
В комплектацию Yaris входит CD-проигрыватель, тогда как в вариантах комплектации R1 и R2 стандартным элементом является аудиосистема, которая может воспроизводить звуковые файлы в форматах MP3 и WMA, записанные на CD. Чтобы обеспечить высокое качество звучания, радиоприемник имеет цифровой тюнер.
Кроме того, аудиосистема, входящая в комплектации R1 и R2, снабжена DSP усилителем и акустической системой Live Acoustic, чтобы лучше звучали басы без искажения средних звуковых частот.
Коробка передач MultiMode дает возможность переходить с ручного режима на автоматический, то есть удовлетворять индивидуальные требования водителя.
Эта коробка передач может работать в трех режимах: «M», обеспечивающем последовательное переключение передач, «Е», в котором передачи переключаются автоматически, и «Es», предназначенном для ускоренного автоматического переключения передач.
Toyota Yaris. Новый виток новаторской мысли. Еще не сев в автомобиль, вы уже признаете актуальность умных решений, которые облегчат вам жизнь.
Нет необходимости доставать ключи от автомобиля, что особенно затруднительно, когда заняты руки. Yaris сам вам поможет. Вместо обычного ключа может быть установлена интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя (Smart Entry & Start System)*, которая позволяет отпирать двери, лишь дотронувшись до дверной ручки, и запускать двигатель простым нажатием кнопки. Единственное, что требуется, — это иметь «умный ключ» в кармане. Этот ключ оснащен передатчиком, посылающим сигнал на запирание и отпирание автомобиля. Кроме того, при приближении к автомобилю включается лампа освещения салона, помогающая ориентироваться в темноте. Когда сядете за руль, вам не придется вставлять ключ в замок зажигания. Чтобы запустить двигатель, просто нажмите соответствующую кнопку.
Когда вы прибудете в место назначения и припаркуете автомобиль, система Smart Entry & Start System* еще и обеспечит защиту от кражи и угона. Эта совершенная система делает отпирание замков отмычкой практически невозможным.
Система Smart Entry & Start System является лишь одним из многих передовых технических решений, благодаря которым Yaris — это нечто гораздо большее, чем просто средство передвижения. Это автомобиль, повышающий качество жизни.
* В комплектации R2.
В комплектацию Yaris входит CD-проигрыватель, тогда как в вариантах комплектации R1 и R2 стандартным элементом является аудиосистема, которая может воспроизводить звуковые файлы в форматах MP3 и WMA, записанные на CD. Чтобы обеспечить высокое качество звучания, радиоприемник имеет цифровой тюнер.
Кроме того, аудиосистема, входящая в комплектации R1 и R2, снабжена DSP усилителем и акустической системой Live Acoustic, чтобы лучше звучали басы без искажения средних звуковых частот.
Коробка передач MultiMode дает возможность переходить с ручного режима на автоматический, то есть удовлетворять индивидуальные требования водителя.
Эта коробка передач может работать в трех режимах: «M», обеспечивающем последовательное переключение передач, «Е», в котором передачи переключаются автоматически, и «Es», предназначенном для ускоренного автоматического переключения передач.
www.toyota-bank.ru
Urban Cruiser
Urban Cruiser
Urban Cruiser – последователь таких автомобилей Toyota, как легендарный Land Cruiser и бестселлер RAV4. Эта машина для активного отдыха обладает всеми чертами, характерными для внедорожников Toyota. Динамичный облик делает его неповторимым в классе мини-SUV.
Urban Cruiser порывает с консерватизмом, привнося в класс автомобилей компактных внедорожников нечто новое. Одновременное сочетание в новом автомобиле таких качеств как динамичность и мощность отражает особенный стиль SUV Toyota.
Дизайн Urban Cruiser разработан ED? – европейской дизайн-студией Toyota, расположенной на юге Франции. Главный дизайнер - Эльвио д’Априль (Elvio d’Aprile).
Urban Cruiser является самым последним воплощением философии дизайна Toyota Vibrant Clarity, идеями которой пронизаны все последние разработки компании.
Новый тигр в городских джунглях
Дизайн кузова
В дизайне внедорожников Toyota широко применяет трапециевидные элементы. В новом концепте они присутствуют в конструкции переднего бампера, в решетке радиатора и нижних дверных панелях. Использование этих элементов создает ощущение стремительности и защищенности.
Массивные колесные арки
Массивные колесные арки призваны подчеркнуть принадлежность автомобиля к сегменту SUV. Они сходятся в геометрическом центре автомобиля, что создает компактную и динамичную форму, а также скрывает сравнительно длинную колесную базу, необходимую для обеспечения максимального внутреннего пространства.
Концепция салона
Концепция салона Urban Cruiser, как и дизайн кузова, отражает новый подход к созданию автомобилей. Дизайнеры, проектировавшие салон, решили отказаться от традиционных решений. Образцы для подражания были найдены в сферах, далеких от автомобилестроения – в области моды и современного мебельного дизайна.
www.toyota-bank.ru
Urban Cruiser – последователь таких автомобилей Toyota, как легендарный Land Cruiser и бестселлер RAV4. Эта машина для активного отдыха обладает всеми чертами, характерными для внедорожников Toyota. Динамичный облик делает его неповторимым в классе мини-SUV.
Urban Cruiser порывает с консерватизмом, привнося в класс автомобилей компактных внедорожников нечто новое. Одновременное сочетание в новом автомобиле таких качеств как динамичность и мощность отражает особенный стиль SUV Toyota.
Дизайн Urban Cruiser разработан ED? – европейской дизайн-студией Toyota, расположенной на юге Франции. Главный дизайнер - Эльвио д’Априль (Elvio d’Aprile).
Urban Cruiser является самым последним воплощением философии дизайна Toyota Vibrant Clarity, идеями которой пронизаны все последние разработки компании.
Новый тигр в городских джунглях
Дизайн кузова
В дизайне внедорожников Toyota широко применяет трапециевидные элементы. В новом концепте они присутствуют в конструкции переднего бампера, в решетке радиатора и нижних дверных панелях. Использование этих элементов создает ощущение стремительности и защищенности.
Массивные колесные арки
Массивные колесные арки призваны подчеркнуть принадлежность автомобиля к сегменту SUV. Они сходятся в геометрическом центре автомобиля, что создает компактную и динамичную форму, а также скрывает сравнительно длинную колесную базу, необходимую для обеспечения максимального внутреннего пространства.
Концепция салона
Концепция салона Urban Cruiser, как и дизайн кузова, отражает новый подход к созданию автомобилей. Дизайнеры, проектировавшие салон, решили отказаться от традиционных решений. Образцы для подражания были найдены в сферах, далеких от автомобилестроения – в области моды и современного мебельного дизайна.
www.toyota-bank.ru
Toyota Supra
Toyota Supra
Сейчас этот автомобиль готовится для проведения рекордного заезда на гоночной трассе Nardo в Италии.
Создатель сверхбыстрой Supra – известный в тюнинг-мире японец Кадзухико Нагата по прозвищу «Smoky» (Kazuhiko "Smoky" Nagata). Автомобиль был создан в минувшем году и уже успел получить немало восторженных отзывов со стороны знатоков. Японский специалист решил не идти по пути увеличения мощности 3,0-литрового 2JZ-GTE, устанавливаемого на Supra последнего поколения. Вместо этого автомобиль получил 6,0-литровый 12-цилиндровый V-образный двигатель от редкого Toyota Century представительского класса.
По длине V12 оказался почти таким же, как и «родной» двигатель Supra, но поместить его в моторном отсеке оказалось непросто потому, что было решено добавить турбонаддув и интеркулер. В итоге под капотом Supra появились две турбины HKS GT2540. а для интеркулера ARC места уже не хватило, и его радиаторы перекочевали в багажник. Там же оказался и аккумулятор. С двигателем сочетается 6-ступенчатая трансмиссия JZA80 Getrag, сцепление – ORC, дифференциал повышенного трения – Cusco.
В итоге мощность силовой установки составила 1 000 л.с. Это далеко не предел для данной конфигурации, однако создатель посчитал, что этого пока вполне достаточно для достижения 400 км/ч. Что касается внешности автомобиля, то Supra выкрашена в золотистый цвет, на нее установлен аэродинамический комплект Top Secret Super G-Force Wangan и 19-дюймовые колеса Volk GT-Fs с шинами Bridgestone Potenza RE050A.
Бюджет постройки Toyota Supra V12 составил около 500 000 долларов США. Создатели автомобиля признаются, что не уверены, будет ли он востребован среди покупателей из-за столь высокой стоимости. Однако, главной целью было не получение коммерческой выгоды, а преодоление скоростного барьера в 400 км/ч. Его автомобиль должен будет побить на итальянской гоночной трассе Nardo, протяженностью 12,6 км. Дата заезда пока не называется, но его намерены провести в самое ближайшее время.
news.japancar.ru
Сейчас этот автомобиль готовится для проведения рекордного заезда на гоночной трассе Nardo в Италии.
Создатель сверхбыстрой Supra – известный в тюнинг-мире японец Кадзухико Нагата по прозвищу «Smoky» (Kazuhiko "Smoky" Nagata). Автомобиль был создан в минувшем году и уже успел получить немало восторженных отзывов со стороны знатоков. Японский специалист решил не идти по пути увеличения мощности 3,0-литрового 2JZ-GTE, устанавливаемого на Supra последнего поколения. Вместо этого автомобиль получил 6,0-литровый 12-цилиндровый V-образный двигатель от редкого Toyota Century представительского класса.
По длине V12 оказался почти таким же, как и «родной» двигатель Supra, но поместить его в моторном отсеке оказалось непросто потому, что было решено добавить турбонаддув и интеркулер. В итоге под капотом Supra появились две турбины HKS GT2540. а для интеркулера ARC места уже не хватило, и его радиаторы перекочевали в багажник. Там же оказался и аккумулятор. С двигателем сочетается 6-ступенчатая трансмиссия JZA80 Getrag, сцепление – ORC, дифференциал повышенного трения – Cusco.
В итоге мощность силовой установки составила 1 000 л.с. Это далеко не предел для данной конфигурации, однако создатель посчитал, что этого пока вполне достаточно для достижения 400 км/ч. Что касается внешности автомобиля, то Supra выкрашена в золотистый цвет, на нее установлен аэродинамический комплект Top Secret Super G-Force Wangan и 19-дюймовые колеса Volk GT-Fs с шинами Bridgestone Potenza RE050A.
Бюджет постройки Toyota Supra V12 составил около 500 000 долларов США. Создатели автомобиля признаются, что не уверены, будет ли он востребован среди покупателей из-за столь высокой стоимости. Однако, главной целью было не получение коммерческой выгоды, а преодоление скоростного барьера в 400 км/ч. Его автомобиль должен будет побить на итальянской гоночной трассе Nardo, протяженностью 12,6 км. Дата заезда пока не называется, но его намерены провести в самое ближайшее время.
news.japancar.ru
среда, 12 марта 2008 г.
Toyota Motor Triathlon Race Car
Toyota Motor Triathlon Race Car
Toyota MTRC — один из наиболее технически совершенных и перспективных концепт-каров, представляющий собой воплощенную мечту и адресованный молодому и динамичному поколению.
Интересы молодого поколения наших дней сильно изменились. Сегодняшних европейских тинэйджеров больше всего интересует спорт, мода и мобильные телефоны. Это поколение выросло в мире информационных технологий, и считает компьютерные игры и Internet неотъемлемыми составляющими нормальной жизни. Motor Triathlon Race Car— это ответ Toyota на новые запросы потребителей и свидетельство того, что компания теперь не только ориентируется на клиентов сегодняшнего дня, но и стремится сделать бренд привлекательным и для будущих поколений покупателей.
Гоночный автомобиль для поколений будущего
Индивидуальный электродвигатель для каждого колеса
В MTRC используется инновационная полноприводная трансмиссия, где каждое колесо оснащено индивидуальным электродвигателем. Они приводятся в движение энергией водородных топливных элементов, гарантирующих абсолютную экологическую безвредность - отработанные газы представляют собой обычный водяной пар.
Электронное управления для лучшей адаптации к дорожным условиям
Автомобиль оснащен подвеской с электронным управлением, которая постоянно отслеживает состояние дорожного покрытия и сообразно изменяет дорожный просвет. А встроенные в «умные» шины датчики позволяют им приспосабливаться к дорожным условиям и обеспечивать максимальное сцепление с дорогой.
Инновационная технология позволяет предвидеть дорожные условия
Одна из ключевых новинок Motor Triathlon Race Car — реализация инновационной технологии "смешанной реальности" (Mixed Reality), разработанной Denso и Canon. Водитель и пассажир надевают специальные шлемы, которые позволяют им видеть информацию наподобие системы индикации на ветровом стекле (Head Up Display — HUD). Разница в том, что система HUD просто передает фактическую информацию, например скорость движения или температуру, а Mixed Reality, по сути, позволяет водителю предвидеть дорожные условия.
www.toyota-bank.ru
Toyota MTRC — один из наиболее технически совершенных и перспективных концепт-каров, представляющий собой воплощенную мечту и адресованный молодому и динамичному поколению.
Интересы молодого поколения наших дней сильно изменились. Сегодняшних европейских тинэйджеров больше всего интересует спорт, мода и мобильные телефоны. Это поколение выросло в мире информационных технологий, и считает компьютерные игры и Internet неотъемлемыми составляющими нормальной жизни. Motor Triathlon Race Car— это ответ Toyota на новые запросы потребителей и свидетельство того, что компания теперь не только ориентируется на клиентов сегодняшнего дня, но и стремится сделать бренд привлекательным и для будущих поколений покупателей.
Гоночный автомобиль для поколений будущего
Индивидуальный электродвигатель для каждого колеса
В MTRC используется инновационная полноприводная трансмиссия, где каждое колесо оснащено индивидуальным электродвигателем. Они приводятся в движение энергией водородных топливных элементов, гарантирующих абсолютную экологическую безвредность - отработанные газы представляют собой обычный водяной пар.
Электронное управления для лучшей адаптации к дорожным условиям
Автомобиль оснащен подвеской с электронным управлением, которая постоянно отслеживает состояние дорожного покрытия и сообразно изменяет дорожный просвет. А встроенные в «умные» шины датчики позволяют им приспосабливаться к дорожным условиям и обеспечивать максимальное сцепление с дорогой.
Инновационная технология позволяет предвидеть дорожные условия
Одна из ключевых новинок Motor Triathlon Race Car — реализация инновационной технологии "смешанной реальности" (Mixed Reality), разработанной Denso и Canon. Водитель и пассажир надевают специальные шлемы, которые позволяют им видеть информацию наподобие системы индикации на ветровом стекле (Head Up Display — HUD). Разница в том, что система HUD просто передает фактическую информацию, например скорость движения или температуру, а Mixed Reality, по сути, позволяет водителю предвидеть дорожные условия.
www.toyota-bank.ru
Toyota Motor Auris Space Concept
Toyota Motor Auris Space Concept
Auris — это новый концепт-кар Toyota, внешний облик которого разрабатывался прежде всего с учетом дизайна салона. Конструкторы стремились к тому, чтобы он был максимально просторным и удобным, а управление автомобилем — увлекательным. Таким образом, Auris является воплощением философии дизайна Toyota, получившей название Vibrant Clarity. Это прогрессивный, полный энергии автомобиль, отличающийся простотой и функциональностью.
Auris является воплощением философии дизайна Toyota
«Auris Space Concept высокий и просторный. Высокая линия пояса кузова, короткие свесы и вынесенная вперед кабина обеспечивают динамику и маневренность. Мы называем это совершенным дисбалансом», — говорит Вахеи Хираи (Wahei Hirai), глава Toyota Global Design.
Инновационная технология позволяет предвидеть дорожные условия
Салон Auris превосходно оформлен, здесь водитель и пассажиры смогут ощутить полную гармонию. Новая объемная центральная консоль в форме моста элегантна и в то же время практична, поскольку рычаг коробки передач и другие органы управления подняты на очень удобную высоту. Открытая нижняя часть создает ощущение простора вокруг водителя и переднего пассажира.
Отражение концепции Auris
Концепция дизайна Auris находит отражение в панорамной стеклянной крыше, плоском полу у заднего сиденья, а также в высоких окон — все это создает ощущение обилия света и простора внутри автомобиля.
Комфорт, благородство и изысканность
Внешний облик Auris Space Concept выражает силу и динамизм. Мощная вертикальная передняя часть подчеркивает благородство, а широкие «плечи» и короткие свесы наводят на мысль о приятном вождении; это впечатление усиливается благодаря 19-дюймовым легкосплавным колесным дискам спортивного дизайна, фарам свободной геометрической формы, хорошо заметным тормозным суппортам и глубокому заднему бамперу со встроенными хромированными выхлопными трубами.
Броский золотистый цвет во внешней и внутренней отделке Auris оправдывает название модели (Aurum на латыни — золото), придает автомобилю притягательность, неподвластную времени, создает ощущение комфорта, благородства и изысканности
www.toyota-bank.ru
Auris — это новый концепт-кар Toyota, внешний облик которого разрабатывался прежде всего с учетом дизайна салона. Конструкторы стремились к тому, чтобы он был максимально просторным и удобным, а управление автомобилем — увлекательным. Таким образом, Auris является воплощением философии дизайна Toyota, получившей название Vibrant Clarity. Это прогрессивный, полный энергии автомобиль, отличающийся простотой и функциональностью.
Auris является воплощением философии дизайна Toyota
«Auris Space Concept высокий и просторный. Высокая линия пояса кузова, короткие свесы и вынесенная вперед кабина обеспечивают динамику и маневренность. Мы называем это совершенным дисбалансом», — говорит Вахеи Хираи (Wahei Hirai), глава Toyota Global Design.
Инновационная технология позволяет предвидеть дорожные условия
Салон Auris превосходно оформлен, здесь водитель и пассажиры смогут ощутить полную гармонию. Новая объемная центральная консоль в форме моста элегантна и в то же время практична, поскольку рычаг коробки передач и другие органы управления подняты на очень удобную высоту. Открытая нижняя часть создает ощущение простора вокруг водителя и переднего пассажира.
Отражение концепции Auris
Концепция дизайна Auris находит отражение в панорамной стеклянной крыше, плоском полу у заднего сиденья, а также в высоких окон — все это создает ощущение обилия света и простора внутри автомобиля.
Комфорт, благородство и изысканность
Внешний облик Auris Space Concept выражает силу и динамизм. Мощная вертикальная передняя часть подчеркивает благородство, а широкие «плечи» и короткие свесы наводят на мысль о приятном вождении; это впечатление усиливается благодаря 19-дюймовым легкосплавным колесным дискам спортивного дизайна, фарам свободной геометрической формы, хорошо заметным тормозным суппортам и глубокому заднему бамперу со встроенными хромированными выхлопными трубами.
Броский золотистый цвет во внешней и внутренней отделке Auris оправдывает название модели (Aurum на латыни — золото), придает автомобилю притягательность, неподвластную времени, создает ощущение комфорта, благородства и изысканности
www.toyota-bank.ru
Toyota Financial Services открыт в Тойота Центр Отрадное
Toyota Financial Services открыт в Тойота Центр Отрадное
20 ноября 2007 г. Тойота Банк открыл подразделение Toyota Financial Services в комплексе «Тойота Центр Отрадное» официального дилера «НИКА МОТОРС Холдинг».
Toyota Financial Service предлагает программы автокредитования на покупку новых автомобилей Toyota для физических лиц. Теперь полностью оформить кредит можно непосредственно в дилерском центре.
Международный опыт и знания, приобретенные Toyota Financial Services в процессе работы в разных странах мира, позволяют предлагать своим клиентам финансовые продукты максимально высокого качества.
Для получения кредита Toyota Financial Services в «Тойота Центр Отрадное» необходимо обратиться к представителю ЗАО «Тойота Банк» в данном дилерском центре.
Подразделение Toyota Financial Services в дилерском центре «Тойота Центр Отрадное» расположено по адресу г. Москва, ул. Римского-Корсакова, д.3.
www.toyota-bank.ru
20 ноября 2007 г. Тойота Банк открыл подразделение Toyota Financial Services в комплексе «Тойота Центр Отрадное» официального дилера «НИКА МОТОРС Холдинг».
Toyota Financial Service предлагает программы автокредитования на покупку новых автомобилей Toyota для физических лиц. Теперь полностью оформить кредит можно непосредственно в дилерском центре.
Международный опыт и знания, приобретенные Toyota Financial Services в процессе работы в разных странах мира, позволяют предлагать своим клиентам финансовые продукты максимально высокого качества.
Для получения кредита Toyota Financial Services в «Тойота Центр Отрадное» необходимо обратиться к представителю ЗАО «Тойота Банк» в данном дилерском центре.
Подразделение Toyota Financial Services в дилерском центре «Тойота Центр Отрадное» расположено по адресу г. Москва, ул. Римского-Корсакова, д.3.
www.toyota-bank.ru
Toyota Financial Services для клиентов Тойота Центр Измайлово
Toyota Financial Services для клиентов Тойота Центр Измайлово
С 16 октября 2007 г. в «Тойота Центр Измайлово» под брендом Toyota Financial Services начинает свою работу еще одно московское подразделение Тойота Банка. В столице до конца текущего года и в начале следующего года запланировано поэтапное открытие 16 подразделений во всех официальных дилерских центрах Toyota.
Являясь официальным дилером Toyota, "Тойота Центр Измайлово" предоставляет весь спектр услуг по продаже, обслуживанию и ремонту автомобилей марки Toyota. С открытием подразделения Toyota Financial Services здесь можно полностью оформить кредит на покупку нового автомобиля, обратившись к специалистам Тойота Банка. Клиенты Toyota Financial Services, выбирая классическое финансирование, отдают предпочтение удобству и рациональному планированию времени и бюджета.
«Во всем мире значительная часть автомобилей Toyota реализуется по программам кредитования Toyota Financial Services. Задача ЗАО «Тойота Банк» – стать основным провайдером финансовых услуг для клиентов Toyota и Lexus. Мы прилагаем максимум усилий к тому, чтобы ваши мечты осуществлялись беспрепятственно и без промедления», - отмечает Олаф Найтцш (Dr. Olaf Neitzsch), президент ЗАО «Тойота Банк».
Подразделение Toyota Financial Services в дилерском центре «Тойота Центр Измайлово» расположено по адресу г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 2.
www.toyota-bank.ru
С 16 октября 2007 г. в «Тойота Центр Измайлово» под брендом Toyota Financial Services начинает свою работу еще одно московское подразделение Тойота Банка. В столице до конца текущего года и в начале следующего года запланировано поэтапное открытие 16 подразделений во всех официальных дилерских центрах Toyota.
Являясь официальным дилером Toyota, "Тойота Центр Измайлово" предоставляет весь спектр услуг по продаже, обслуживанию и ремонту автомобилей марки Toyota. С открытием подразделения Toyota Financial Services здесь можно полностью оформить кредит на покупку нового автомобиля, обратившись к специалистам Тойота Банка. Клиенты Toyota Financial Services, выбирая классическое финансирование, отдают предпочтение удобству и рациональному планированию времени и бюджета.
«Во всем мире значительная часть автомобилей Toyota реализуется по программам кредитования Toyota Financial Services. Задача ЗАО «Тойота Банк» – стать основным провайдером финансовых услуг для клиентов Toyota и Lexus. Мы прилагаем максимум усилий к тому, чтобы ваши мечты осуществлялись беспрепятственно и без промедления», - отмечает Олаф Найтцш (Dr. Olaf Neitzsch), президент ЗАО «Тойота Банк».
Подразделение Toyota Financial Services в дилерском центре «Тойота Центр Измайлово» расположено по адресу г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 2.
www.toyota-bank.ru
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Взяв за основу высокий уровень качества предыдущих поколений Toyota Corolla, и дополнив его повышенным уровнем комфорта, динамики, а также передовым дизайном, новая Corolla представляет собой действительно современный автомобиль, управлять которым — истинное удовольствие.
Под капотом новой Corolla скрывается совершенный двигатель. Благодаря мощному и экономичному бензиновому двигателю с рабочим объемом 1,4 или 1,6 литра, новая Corolla превзойдет ваши ожидания и доставит вам действительное удовольствие от вождения.
Особое внимание уделено дизайну просторного салона Corolla, в котором так приятно путешествовать. Передние сиденья позволяют ощутить высокий уровень комфорта. Плоский пол задней части салона, обеспечивает простор для ног пассажиров, выделяя Corolla на фоне конкурентов.
Совершенная шумоизоляция делает Corolla обладателем самого бесшумного салона среди автомобилей своего класса, а кондиционер позволяет установить в салоне оптимальную для вас температуру.
Обратите внимание на детали — большие наружные зеркала заднего вида позволяют улучшить обзор пространства позади автомобиля. Вы убедитесь, что Corolla — полностью продуманный и совершенный автомобиль. От начала и до конца.
Объемная панель приборов с оригинальной системой подсветки Optitron, постоянно включенной для вашего удобства, — еще один пример высочайшего качества внутренней отделки салона.
Задние фонари, в которых использованы высококачественные прозрачные рассеиватели.
Фары с автоматическим корректором наклона и омывателями.
Центральная консоль со встроенной аудиосистемой с радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков.
Путешествие на Corolla доставит вам истинное удовольствие. Благодаря отличной управляемости вы всегда можете контролировать автомобиль.
Электронный усилитель рулевого управления обеспечивает прекрасную обратную связь на любых скоростях, а плавное переключение передач для моделей с пятиступенчатой КПП соответствует уровню мирового класса. Также плавно стали переключаться передачи на моделях с коробкой передач MultiMode, а лепестками переключения передач, расположенными на рулевом колесе можно с легкостью управлять лишь кончиками пальцев.
Увеличение колесной базы привело к уменьшению переднего и заднего свесов, что придает Corolla впечатление уравновешенности и спокойствия, а увеличенные размеры шин и колесных дисков улучшают сцепление с дорогой и облегчают управление автомобилем на высоких скоростях. Усиленные передняя и задняя подвески также способствуют отличной управляемости, устойчивости и комфорту во время движения.
Двигатель 1,4 л VVT-i
Мощный и эффективный двигатель объемом 1,4 литра идеален для поездки по городу благодаря отличной эластичности на низких скоростях.
Двигатель 1,6 л Dual VVT-i
Усовершенствованная система изменения фаз газораспределения одинаково эффективна как при обгоне на высокой скорости, так и на оживленных городских дорогах.
Несомненными достоинствами системы VVT-i являются обеспечение оптимального расхода топлива (6,7 литра/100км) и низкий уровень выброса двуокиси углерода.
Оптимальный расход топлива (6,7 литра/100км), отличная управляемость и удовольствие от вождения гарантированы как при ручном, так и автоматическом режиме переключения.
В комплектации с пятиступенчатой механической коробкой передач разгон с места до 100 км/ч происходит за 13 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч.
До недавнего времени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеет преимущества обоих:
* В её основе обычная МКП;
* Нет педали сцепления;
* Может работать автоматически (в режимах E или Es);
* Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Водитель может использовать несколько режимов работы.
Ручной режим: водитель самостоятельно переключает передачи. Перемещение рычага управления коробкой передач между ‘-’ и ‘+’ переключает передачи.
Автоматический режим: передачи переключаются автоматически.
Спортивный режим: автоматическое переключение, но настройки позволяют вести машину в спортивном стиле.
Часто задаваемые вопросы
1. «Действительно ли ММТ – автоматическая коробка передач?»
«Нет, это – МКП без педали сцепления и с автоматическим переключением».
2. «Действительно ли ММТ столь же экономична, как обычная МКП?»
«Да. В режиме ‘Е’ даже на 3% экономичнее, поскольку переключение оптимизировано блоком управления».
3. «ММТ не так комфортна, как АТ. Она тоже хороша, но отличается от АТ».
«ММТ – это не автоматическая коробка передач, а МКП с автоматизированным переключением. Все, что Вы должны сделать – немного убрать газ перед переключением передач».
4. «В чем отличие между режимом ‘Е’ и режимом ‘Es’?»
«Оба режима переключения – автоматические, но Es обеспечивает более спортивное переключение передач. Режим ‘Е’ – более экономичный».
5. «Удерживает ли ММТ автомобиль на уклоне?»
«На небольших уклонах будет удерживать, но если Вы останавливаетесь на крутом уклоне, то Вы должны поставить машину на ручной тормоз».
Автомобили Corolla создаются на современном заводе Toyota в Японии. Передовые автоматизированные производственные процессы и жесткий контроль качества гарантируют соответствие нашей продукции высочайшим стандартам.
Гарантийные обязательства распространяются на любые дефекты, обусловленные некачественным изготовлением или сборкой. В случае соблюдения требований руководства по эксплуатации автомобиля гарантия действует в течение трех лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, при этом в течение первого года эксплуатации ограничений на пробег не устанавливается.
Коррозия и дефекты лакокрасочного покрытия
В течение трех лет независимо от пробега гарантируется устранение поверхностной коррозии и дефектов лакокрасочного покрытия любых окрашенных панелей кузова, возникших вследствие недостатков качества материалов или изготовления.
В течение 3 лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, гарантируется отсутствие сквозной коррозии любых металлических панелей кузова, возникшей вследствие недостатков качества материалов или изготовления.
Автомобили Corolla спроектированы таким образом, чтобы максимально снизить стоимость ремонтных работ после ДТП. В бамперы встроены элементы, поглощающие энергию удара; дорогие детали расположены вдали от уязвимых при столкновении мест; наиболее часто повреждаемые детали крепятся на болтах, а не привариваются. Благодаря этому размер ущерба весьма ограничен, а поврежденные детали легко снять, заменить или отремонтировать. В конечном итоге это означает более низкие затраты на запасные части и ремонт.
Конструкторы Toyota создали по-настоящему семейный автомобиль. Поэтому обеспечение максимальной безопасности стало для Corolla задачей первостепенной важности. Широкий спектр средств активной и пассивной безопасности разработан специально, чтобы предотвратить аварию и защитить водителя и пассажиров, если столкновение все же произошло.
Основным средством активной безопасности Corolla является усовершенствованная тормозная система. В нее входят заново разработанные передние и задние дисковые тормоза, которые являются еще одним компонентом новой платформы автомобиля. Кроме того, улучшились управляемость и эффективность автомобиля при резком торможении.
Усиленная конструкция кузова Corolla гарантирует максимальную защиту пассажиров в случае столкновения.
При фронтальном столкновении рулевое колесо отодвигается от водителя, что предотвращает получение серьезных травм.
Технология WIL, применяемая в конструкции передних сидений, служит для защиты от травм шеи при резком движения головы назад при несильном ударе автомобиля сзади.
В дополнение к передним и боковым подушкам безопасности, а также шторкам безопасности, в Corolla имеется дополнительная подушка безопасности, раскрывающаяся на уровне коленей водителя, прямо под панелью приборов.
www.toyota-bank.ru
Взяв за основу высокий уровень качества предыдущих поколений Toyota Corolla, и дополнив его повышенным уровнем комфорта, динамики, а также передовым дизайном, новая Corolla представляет собой действительно современный автомобиль, управлять которым — истинное удовольствие.
Под капотом новой Corolla скрывается совершенный двигатель. Благодаря мощному и экономичному бензиновому двигателю с рабочим объемом 1,4 или 1,6 литра, новая Corolla превзойдет ваши ожидания и доставит вам действительное удовольствие от вождения.
Особое внимание уделено дизайну просторного салона Corolla, в котором так приятно путешествовать. Передние сиденья позволяют ощутить высокий уровень комфорта. Плоский пол задней части салона, обеспечивает простор для ног пассажиров, выделяя Corolla на фоне конкурентов.
Совершенная шумоизоляция делает Corolla обладателем самого бесшумного салона среди автомобилей своего класса, а кондиционер позволяет установить в салоне оптимальную для вас температуру.
Обратите внимание на детали — большие наружные зеркала заднего вида позволяют улучшить обзор пространства позади автомобиля. Вы убедитесь, что Corolla — полностью продуманный и совершенный автомобиль. От начала и до конца.
Объемная панель приборов с оригинальной системой подсветки Optitron, постоянно включенной для вашего удобства, — еще один пример высочайшего качества внутренней отделки салона.
Задние фонари, в которых использованы высококачественные прозрачные рассеиватели.
Фары с автоматическим корректором наклона и омывателями.
Центральная консоль со встроенной аудиосистемой с радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков.
Путешествие на Corolla доставит вам истинное удовольствие. Благодаря отличной управляемости вы всегда можете контролировать автомобиль.
Электронный усилитель рулевого управления обеспечивает прекрасную обратную связь на любых скоростях, а плавное переключение передач для моделей с пятиступенчатой КПП соответствует уровню мирового класса. Также плавно стали переключаться передачи на моделях с коробкой передач MultiMode, а лепестками переключения передач, расположенными на рулевом колесе можно с легкостью управлять лишь кончиками пальцев.
Увеличение колесной базы привело к уменьшению переднего и заднего свесов, что придает Corolla впечатление уравновешенности и спокойствия, а увеличенные размеры шин и колесных дисков улучшают сцепление с дорогой и облегчают управление автомобилем на высоких скоростях. Усиленные передняя и задняя подвески также способствуют отличной управляемости, устойчивости и комфорту во время движения.
Двигатель 1,4 л VVT-i
Мощный и эффективный двигатель объемом 1,4 литра идеален для поездки по городу благодаря отличной эластичности на низких скоростях.
Двигатель 1,6 л Dual VVT-i
Усовершенствованная система изменения фаз газораспределения одинаково эффективна как при обгоне на высокой скорости, так и на оживленных городских дорогах.
Несомненными достоинствами системы VVT-i являются обеспечение оптимального расхода топлива (6,7 литра/100км) и низкий уровень выброса двуокиси углерода.
Оптимальный расход топлива (6,7 литра/100км), отличная управляемость и удовольствие от вождения гарантированы как при ручном, так и автоматическом режиме переключения.
В комплектации с пятиступенчатой механической коробкой передач разгон с места до 100 км/ч происходит за 13 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч.
До недавнего времени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеет преимущества обоих:
* В её основе обычная МКП;
* Нет педали сцепления;
* Может работать автоматически (в режимах E или Es);
* Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Водитель может использовать несколько режимов работы.
Ручной режим: водитель самостоятельно переключает передачи. Перемещение рычага управления коробкой передач между ‘-’ и ‘+’ переключает передачи.
Автоматический режим: передачи переключаются автоматически.
Спортивный режим: автоматическое переключение, но настройки позволяют вести машину в спортивном стиле.
Часто задаваемые вопросы
1. «Действительно ли ММТ – автоматическая коробка передач?»
«Нет, это – МКП без педали сцепления и с автоматическим переключением».
2. «Действительно ли ММТ столь же экономична, как обычная МКП?»
«Да. В режиме ‘Е’ даже на 3% экономичнее, поскольку переключение оптимизировано блоком управления».
3. «ММТ не так комфортна, как АТ. Она тоже хороша, но отличается от АТ».
«ММТ – это не автоматическая коробка передач, а МКП с автоматизированным переключением. Все, что Вы должны сделать – немного убрать газ перед переключением передач».
4. «В чем отличие между режимом ‘Е’ и режимом ‘Es’?»
«Оба режима переключения – автоматические, но Es обеспечивает более спортивное переключение передач. Режим ‘Е’ – более экономичный».
5. «Удерживает ли ММТ автомобиль на уклоне?»
«На небольших уклонах будет удерживать, но если Вы останавливаетесь на крутом уклоне, то Вы должны поставить машину на ручной тормоз».
Автомобили Corolla создаются на современном заводе Toyota в Японии. Передовые автоматизированные производственные процессы и жесткий контроль качества гарантируют соответствие нашей продукции высочайшим стандартам.
Гарантийные обязательства распространяются на любые дефекты, обусловленные некачественным изготовлением или сборкой. В случае соблюдения требований руководства по эксплуатации автомобиля гарантия действует в течение трех лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, при этом в течение первого года эксплуатации ограничений на пробег не устанавливается.
Коррозия и дефекты лакокрасочного покрытия
В течение трех лет независимо от пробега гарантируется устранение поверхностной коррозии и дефектов лакокрасочного покрытия любых окрашенных панелей кузова, возникших вследствие недостатков качества материалов или изготовления.
В течение 3 лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, гарантируется отсутствие сквозной коррозии любых металлических панелей кузова, возникшей вследствие недостатков качества материалов или изготовления.
Автомобили Corolla спроектированы таким образом, чтобы максимально снизить стоимость ремонтных работ после ДТП. В бамперы встроены элементы, поглощающие энергию удара; дорогие детали расположены вдали от уязвимых при столкновении мест; наиболее часто повреждаемые детали крепятся на болтах, а не привариваются. Благодаря этому размер ущерба весьма ограничен, а поврежденные детали легко снять, заменить или отремонтировать. В конечном итоге это означает более низкие затраты на запасные части и ремонт.
Конструкторы Toyota создали по-настоящему семейный автомобиль. Поэтому обеспечение максимальной безопасности стало для Corolla задачей первостепенной важности. Широкий спектр средств активной и пассивной безопасности разработан специально, чтобы предотвратить аварию и защитить водителя и пассажиров, если столкновение все же произошло.
Основным средством активной безопасности Corolla является усовершенствованная тормозная система. В нее входят заново разработанные передние и задние дисковые тормоза, которые являются еще одним компонентом новой платформы автомобиля. Кроме того, улучшились управляемость и эффективность автомобиля при резком торможении.
Усиленная конструкция кузова Corolla гарантирует максимальную защиту пассажиров в случае столкновения.
При фронтальном столкновении рулевое колесо отодвигается от водителя, что предотвращает получение серьезных травм.
Технология WIL, применяемая в конструкции передних сидений, служит для защиты от травм шеи при резком движения головы назад при несильном ударе автомобиля сзади.
В дополнение к передним и боковым подушкам безопасности, а также шторкам безопасности, в Corolla имеется дополнительная подушка безопасности, раскрывающаяся на уровне коленей водителя, прямо под панелью приборов.
www.toyota-bank.ru
пятница, 7 марта 2008 г.
RAV4
RAV4
Новый RAV4. За его мужественной внешностью стоят универсальные возможности. Сегодня в ваших руках - новая интегрированная система активного управления, которая позволяет водителю сохранять полный контроль над автомобилем в экстремальных условиях. Со сложным рельефом местности помогут справиться электронные системы НАС и DAC. А запуск двигателя простым нажатием кнопки и система Smart Key сделают управление новым RAV4 еще более приятным.
DAC (Downhill Assist Control) Система помощи при спуске по склону
На крутых спусках когда система DAC обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч – идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
HAC (Hill-start Assist Control) Система помощи при подъеме по склону
Позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому и скользкому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда система обнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяет крутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление с шин с поверхностью. Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностью дороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожным покрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль над автомобилем.
В усовершенствованный, более динамичный и современный RAV4 было внесено множество изменений – начиная с аэродинамической формы кузова и заканчивая многообразием используемых для его создания современных технологий. Отличная маневренность сочетается с повышенным комфортом и обеспечивает неповторимое удовольствие от поездки, полностью изменяя впечатления от вождения внедорожника…
Совершенно новый Toyota RAV4 создавался в контексте философии дизайна компании Toyota «Vibrant Clarity», поэтому элементы «динамичных» и «простых» форм должны рассматриваться именно в этом контексте. Простота дизайна создается за счет уменьшения количества элементов и увеличения их размера. Трапециевидная решетка говорит о преемственности с другими внедорожниками компании Toyota и отличает их от легковых моделей.
Для того чтобы понять и почувствовать, насколько изысканным является салон RAV4, просто проведите некоторое время внутри автомобиля. Детали высококачественной отделки сразу притягивают взгляд: филигранные серебристые элементы, тисненые кожаные вставки, полированные металлические поверхности. Так создается интерьер высочайшего класса, о котором могут только мечтать владельцы других внедорожников.
Устройтесь поудобнее в водительском кресле, отрегулировав высоту по своему вкусу. Какой отличный вид на дорогу открывается перед вами! Положение рулевого колеса также можно отрегулировать. Установите его в удобное для вас положение. Именно дополнительные возможности наделяют ваш RAV4 индивидуальностью и дарят вам столько удовольствия.
Отсеки для хранения В RAV4 также хорошо продумано расположение отсеков для хранения. Расположенный впереди и открывающийся одним нажатием перчаточный ящик в жаркое летнее время может использоваться в качестве холодильника для длительного хранения прохладных напитков. Другим отсеком для хранения вещей является центральный подлокотник, расположенный между водительским и передним пассажирским сидением. В карманах всех дверей имеются держатели для бутылок, на передней панели расположены два подстаканника, подсвечиваемые в темное время суток, еще два подстаканника расположены в заднем подлокотнике.
Задние сиденья RAV4 выполнены раздельными (60/40), могут сдвигаться как вперед, так и назад. Откидывающаяся спинка гарантирует удобство пассажирам задних сидений. Куда бы вы ни поехали, к вашим услугам — разнообразные комбинации размещения пассажиров и вещей. Вы оцените универсальность автомобиля, который позволяет вам взять с собой всех, кого захотите, а также столько вещей, сколько нужно.
Рядом с дверью багажника находится специальный рычаг, на который достаточно нажать всего один раз. Это сразу увеличивает объем места для перевозки багажа до максимального. Просто откройте дверь багажника, возьмите за рукоятку рычага и потяните ее на себя, после чего задние сидения мгновенно сложатся и примут горизонтальное положение. Это первая подобная система, используемая в автомобиле такого класса. Easy Flat используется с учетом особенностей конструкции задней подвески, что обеспечивает дополнительное место для хранения груза и позволяет использовать для размещения багажа днище автомобиля по всей его длине. Освободить пространство можно одним движением рычага. При этом не нужно извлекать подголовники или подушки.
RAV4 является бесспорным лидером в использовании технологий, которые облегчают искусство вождения и делают его более утонченным.
Интегрированная система активного управления RAV4 является первой в мире системой этого класса. Для ее создания использовались самые современные технологии, а управляемая с помощью компьютера активная система распределения крутящего момента между осями, электроусилитель рулевого управления (EPS) и система курсовой устойчивости обеспечивают ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения, предоставляя водителю абсолютный контроль над дорогой.
В активной системе распределения крутящего момента между осями используется муфта с электромагнитным управлением, которая оптимально распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, периодически переключаясь из режима полного привода в режим привода на переднюю ось и наоборот. Состояние автомобиля непрерывно отслеживается с помощью системы самых современных датчиков, которые мгновенно срабатывают и изменяют распределение крутящего момента, что обеспечивает более быстрый разгон, повышает устойчивость и снижает потребление топлива.
Водитель может отключить активную систему распределения крутящего момента при движении в условиях бездорожья используя кнопку 4WD Lock на передней панели. Это помогает движению автомобиля в том случае, если одно из колес потеряло сцепление с дорогой.
Система VSC работает совместно с электроусилителем рулевого управления (EPS), что обеспечивает одновременное увеличение усилия на рулевом колесе с действием стандартной системы курсовой устойчивости. Система определяет недостаточность или избыточность поворота руля и помогает водителю, делая вращение руля в правильном направлении более легким, а в неправильном — более трудным. Она является дополнением к таким функциям, как антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и антипробуксовочной системой.
Интегрированная система активного управления RAV4 обеспечивает одновременное использование всех этих систем. Результатом этого является точное управление автомобилем с учетом действий водителя и собственного поведения автомобиля.
2,0 л. бензиновый двигатель VVT-i2,0 л. бензиновый двигатель VVT-iВ двигателе RAV4 применяется система VVT-i, которая регулирует время открытия впускных клапанов, поддерживает оптимальный момент открытия, за счет чего улучшается наполнение двигателя горючей смесью. В результате улучшаются характеристики двигателя на промежуточных режимах работы. Двигатель создает крутящий момент на широком диапазоне частот вращения коленчатого вала (194 Н*м/4000 об/мин). Для двигателя вы можете выбрать одну из двух коробок передач.
Конструкция подвески автомобиля была во многом изменена. Задняя подвеска с двойным А-образным рычагом и стойки Макферсон в передней подвеске обеспечивают усиленное сцепление колес с дорогой, легкое преодоление поворотов и значительно уменьшают вибрацию. Кроме того, амортизатор задней подвески расположен под днищем диагонально, что обеспечивает увеличение багажного отделения на 230 мм.
Усовершенствованная новая подвеска в сочетании с интегрированной системой активного управления обеспечивает отличную управляемость, подвижность автомобиля на дороге, более легкое торможение и разгон, что дает водителю полный контроль над автомобилем и непревзойденный комфорт за рулем в любых погодных условиях.
Система помощи при подъеме по склону (HAC)Стандартной для автомобилей RAV4 является система помощи при подъеме по склону (HAC), которая облегчает начало движения на склоне и предотвращает откат автомобиля назад на крутом подъеме путем увеличения давления в гидроприводе тормозов.
В автомобилях с автоматической коробкой передач система помощи при спуске по склону (DAC) управляет скоростью вращения колес при движении на крутом спуске, автоматически включая и выключая тормоз каждого колеса.
RAV4 является бесспорным лидером в использовании технологий, которые облегчают искусство вождения и делают его более утонченным.
Система Smart Entry System* избавляет вас от необходимости искать ваши ключи и позволяет отпирать двери автомобиля простым прикосновением к ручке. Путешествия станут менее утомительными благодаря системе круиз-контроля*, которая устраняет необходимость постоянного нажатия на педаль акселератора, автоматически регулируя угол поворота дроссельной заслонки для поддержания заданной водителем скорости.
Теперь нет необходимости выполнять обычные действия для запуска двигателя ключом. Просто нажмите на педаль сцепления и тормоза, нажмите кнопку, и двигатель запустится автоматически (на автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо нажать только педаль тормоза).
* Только в комплектации R3
В стандартной комплектации RAV4 также оснащен аудиосистемой с 6 динамиками, радиоприемником и CD-чейнджером (с CD-чейнджером на 6 дисков, в зависимости от комплектации). Дополнительными преимуществами системы является возможность воспроизведения файлов в форматах MP3 и WMA, что позволяет записать на один CD более 10 часов музыки и избавляет от необходимости постоянно менять диски.
Если погода вам не благоприятствует, датчик дождя* мгновенно включает стеклоочиститель и выбирает оптимальную скорость его работы, а датчик света* автоматически включает фары в условиях недостаточной видимости, что обеспечивает лучший обзор дороги.
* Только в комплектации R3
Электрохромное зеркало RAV4 в комплектации R3 снижает яркость отраженных лучей фар автомобилей, находящихся сзади и предотвращает ослепление водителя при движении в ночное время.
Приятные на вид трехуровневые приборы с системой подсветки Optitron имеют особую конструкцию, снижающую утомляемость глаз водителя во время движения.
RAV4 предназначен не только для получения удовольствия во время вождения. Многие из его функций защищают вас на дороге.
Для защиты водителя и пассажиров в случае аварии RAV4 оборудован как минимум семью подушками безопасности (включая срабатывающие в два приема подушки со стороны водителя и переднего пассажира, боковые подушки, шторки безопасности и подушку для защиты колен водителя — первую на рынке в своем сегменте). Для дополнительного удобства со стороны пассажира расположен выключатель, позволяющий отключать переднюю подушку безопасности при установке сиденья для ребенка.
Новый RAV4 оборудован сиденьями, изготовленными в соответствии с концепцией защиты от травмирования при резком отклонении головы назад при ударе сзади (WIL) второго поколения. Характеристики этих сидений были улучшены благодаря испытаниям, проводимым с использованием специальных манекенов THUMS (полная модель человека для испытаний на безопасность), спроектированных компанией Toyota. В этих манекенах самым подробным образом воспроизведены все ткани человеческого тела, включая кости, кожу, суставы и связки.
Было разработано новое шасси, поглощающее энергию удара при столкновении и допускающее лишь незначительную деформацию салона. Как и для всех автомобилей Toyota, в результате длительных испытаний на краш-стенде был разработан прочный и жесткий кузов RAV4, рассчитанный на сопротивление столкновениям независимо от направления удара, будь то лобовое, боковое столкновение или удар сзади. Обеспечивая безопасность пешеходов, компания Toyota разработала для RAV4 капот особой конструкции. При столкновении он деформируется, что позволяет предотвратить серьезные травмы у пешеходов в случае ДТП.
Капот RAV4 сконструирован таким образом, что при столкновении он деформируется, позволяя предотвратить серьезные травмы пешеходов.
www.toyota-bank.ru
Новый RAV4. За его мужественной внешностью стоят универсальные возможности. Сегодня в ваших руках - новая интегрированная система активного управления, которая позволяет водителю сохранять полный контроль над автомобилем в экстремальных условиях. Со сложным рельефом местности помогут справиться электронные системы НАС и DAC. А запуск двигателя простым нажатием кнопки и система Smart Key сделают управление новым RAV4 еще более приятным.
DAC (Downhill Assist Control) Система помощи при спуске по склону
На крутых спусках когда система DAC обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч – идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
HAC (Hill-start Assist Control) Система помощи при подъеме по склону
Позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому и скользкому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда система обнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяет крутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление с шин с поверхностью. Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностью дороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожным покрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль над автомобилем.
В усовершенствованный, более динамичный и современный RAV4 было внесено множество изменений – начиная с аэродинамической формы кузова и заканчивая многообразием используемых для его создания современных технологий. Отличная маневренность сочетается с повышенным комфортом и обеспечивает неповторимое удовольствие от поездки, полностью изменяя впечатления от вождения внедорожника…
Совершенно новый Toyota RAV4 создавался в контексте философии дизайна компании Toyota «Vibrant Clarity», поэтому элементы «динамичных» и «простых» форм должны рассматриваться именно в этом контексте. Простота дизайна создается за счет уменьшения количества элементов и увеличения их размера. Трапециевидная решетка говорит о преемственности с другими внедорожниками компании Toyota и отличает их от легковых моделей.
Для того чтобы понять и почувствовать, насколько изысканным является салон RAV4, просто проведите некоторое время внутри автомобиля. Детали высококачественной отделки сразу притягивают взгляд: филигранные серебристые элементы, тисненые кожаные вставки, полированные металлические поверхности. Так создается интерьер высочайшего класса, о котором могут только мечтать владельцы других внедорожников.
Устройтесь поудобнее в водительском кресле, отрегулировав высоту по своему вкусу. Какой отличный вид на дорогу открывается перед вами! Положение рулевого колеса также можно отрегулировать. Установите его в удобное для вас положение. Именно дополнительные возможности наделяют ваш RAV4 индивидуальностью и дарят вам столько удовольствия.
Отсеки для хранения В RAV4 также хорошо продумано расположение отсеков для хранения. Расположенный впереди и открывающийся одним нажатием перчаточный ящик в жаркое летнее время может использоваться в качестве холодильника для длительного хранения прохладных напитков. Другим отсеком для хранения вещей является центральный подлокотник, расположенный между водительским и передним пассажирским сидением. В карманах всех дверей имеются держатели для бутылок, на передней панели расположены два подстаканника, подсвечиваемые в темное время суток, еще два подстаканника расположены в заднем подлокотнике.
Задние сиденья RAV4 выполнены раздельными (60/40), могут сдвигаться как вперед, так и назад. Откидывающаяся спинка гарантирует удобство пассажирам задних сидений. Куда бы вы ни поехали, к вашим услугам — разнообразные комбинации размещения пассажиров и вещей. Вы оцените универсальность автомобиля, который позволяет вам взять с собой всех, кого захотите, а также столько вещей, сколько нужно.
Рядом с дверью багажника находится специальный рычаг, на который достаточно нажать всего один раз. Это сразу увеличивает объем места для перевозки багажа до максимального. Просто откройте дверь багажника, возьмите за рукоятку рычага и потяните ее на себя, после чего задние сидения мгновенно сложатся и примут горизонтальное положение. Это первая подобная система, используемая в автомобиле такого класса. Easy Flat используется с учетом особенностей конструкции задней подвески, что обеспечивает дополнительное место для хранения груза и позволяет использовать для размещения багажа днище автомобиля по всей его длине. Освободить пространство можно одним движением рычага. При этом не нужно извлекать подголовники или подушки.
RAV4 является бесспорным лидером в использовании технологий, которые облегчают искусство вождения и делают его более утонченным.
Интегрированная система активного управления RAV4 является первой в мире системой этого класса. Для ее создания использовались самые современные технологии, а управляемая с помощью компьютера активная система распределения крутящего момента между осями, электроусилитель рулевого управления (EPS) и система курсовой устойчивости обеспечивают ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения, предоставляя водителю абсолютный контроль над дорогой.
В активной системе распределения крутящего момента между осями используется муфта с электромагнитным управлением, которая оптимально распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, периодически переключаясь из режима полного привода в режим привода на переднюю ось и наоборот. Состояние автомобиля непрерывно отслеживается с помощью системы самых современных датчиков, которые мгновенно срабатывают и изменяют распределение крутящего момента, что обеспечивает более быстрый разгон, повышает устойчивость и снижает потребление топлива.
Водитель может отключить активную систему распределения крутящего момента при движении в условиях бездорожья используя кнопку 4WD Lock на передней панели. Это помогает движению автомобиля в том случае, если одно из колес потеряло сцепление с дорогой.
Система VSC работает совместно с электроусилителем рулевого управления (EPS), что обеспечивает одновременное увеличение усилия на рулевом колесе с действием стандартной системы курсовой устойчивости. Система определяет недостаточность или избыточность поворота руля и помогает водителю, делая вращение руля в правильном направлении более легким, а в неправильном — более трудным. Она является дополнением к таким функциям, как антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и антипробуксовочной системой.
Интегрированная система активного управления RAV4 обеспечивает одновременное использование всех этих систем. Результатом этого является точное управление автомобилем с учетом действий водителя и собственного поведения автомобиля.
2,0 л. бензиновый двигатель VVT-i2,0 л. бензиновый двигатель VVT-iВ двигателе RAV4 применяется система VVT-i, которая регулирует время открытия впускных клапанов, поддерживает оптимальный момент открытия, за счет чего улучшается наполнение двигателя горючей смесью. В результате улучшаются характеристики двигателя на промежуточных режимах работы. Двигатель создает крутящий момент на широком диапазоне частот вращения коленчатого вала (194 Н*м/4000 об/мин). Для двигателя вы можете выбрать одну из двух коробок передач.
Конструкция подвески автомобиля была во многом изменена. Задняя подвеска с двойным А-образным рычагом и стойки Макферсон в передней подвеске обеспечивают усиленное сцепление колес с дорогой, легкое преодоление поворотов и значительно уменьшают вибрацию. Кроме того, амортизатор задней подвески расположен под днищем диагонально, что обеспечивает увеличение багажного отделения на 230 мм.
Усовершенствованная новая подвеска в сочетании с интегрированной системой активного управления обеспечивает отличную управляемость, подвижность автомобиля на дороге, более легкое торможение и разгон, что дает водителю полный контроль над автомобилем и непревзойденный комфорт за рулем в любых погодных условиях.
Система помощи при подъеме по склону (HAC)Стандартной для автомобилей RAV4 является система помощи при подъеме по склону (HAC), которая облегчает начало движения на склоне и предотвращает откат автомобиля назад на крутом подъеме путем увеличения давления в гидроприводе тормозов.
В автомобилях с автоматической коробкой передач система помощи при спуске по склону (DAC) управляет скоростью вращения колес при движении на крутом спуске, автоматически включая и выключая тормоз каждого колеса.
RAV4 является бесспорным лидером в использовании технологий, которые облегчают искусство вождения и делают его более утонченным.
Система Smart Entry System* избавляет вас от необходимости искать ваши ключи и позволяет отпирать двери автомобиля простым прикосновением к ручке. Путешествия станут менее утомительными благодаря системе круиз-контроля*, которая устраняет необходимость постоянного нажатия на педаль акселератора, автоматически регулируя угол поворота дроссельной заслонки для поддержания заданной водителем скорости.
Теперь нет необходимости выполнять обычные действия для запуска двигателя ключом. Просто нажмите на педаль сцепления и тормоза, нажмите кнопку, и двигатель запустится автоматически (на автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо нажать только педаль тормоза).
* Только в комплектации R3
В стандартной комплектации RAV4 также оснащен аудиосистемой с 6 динамиками, радиоприемником и CD-чейнджером (с CD-чейнджером на 6 дисков, в зависимости от комплектации). Дополнительными преимуществами системы является возможность воспроизведения файлов в форматах MP3 и WMA, что позволяет записать на один CD более 10 часов музыки и избавляет от необходимости постоянно менять диски.
Если погода вам не благоприятствует, датчик дождя* мгновенно включает стеклоочиститель и выбирает оптимальную скорость его работы, а датчик света* автоматически включает фары в условиях недостаточной видимости, что обеспечивает лучший обзор дороги.
* Только в комплектации R3
Электрохромное зеркало RAV4 в комплектации R3 снижает яркость отраженных лучей фар автомобилей, находящихся сзади и предотвращает ослепление водителя при движении в ночное время.
Приятные на вид трехуровневые приборы с системой подсветки Optitron имеют особую конструкцию, снижающую утомляемость глаз водителя во время движения.
RAV4 предназначен не только для получения удовольствия во время вождения. Многие из его функций защищают вас на дороге.
Для защиты водителя и пассажиров в случае аварии RAV4 оборудован как минимум семью подушками безопасности (включая срабатывающие в два приема подушки со стороны водителя и переднего пассажира, боковые подушки, шторки безопасности и подушку для защиты колен водителя — первую на рынке в своем сегменте). Для дополнительного удобства со стороны пассажира расположен выключатель, позволяющий отключать переднюю подушку безопасности при установке сиденья для ребенка.
Новый RAV4 оборудован сиденьями, изготовленными в соответствии с концепцией защиты от травмирования при резком отклонении головы назад при ударе сзади (WIL) второго поколения. Характеристики этих сидений были улучшены благодаря испытаниям, проводимым с использованием специальных манекенов THUMS (полная модель человека для испытаний на безопасность), спроектированных компанией Toyota. В этих манекенах самым подробным образом воспроизведены все ткани человеческого тела, включая кости, кожу, суставы и связки.
Было разработано новое шасси, поглощающее энергию удара при столкновении и допускающее лишь незначительную деформацию салона. Как и для всех автомобилей Toyota, в результате длительных испытаний на краш-стенде был разработан прочный и жесткий кузов RAV4, рассчитанный на сопротивление столкновениям независимо от направления удара, будь то лобовое, боковое столкновение или удар сзади. Обеспечивая безопасность пешеходов, компания Toyota разработала для RAV4 капот особой конструкции. При столкновении он деформируется, что позволяет предотвратить серьезные травмы у пешеходов в случае ДТП.
Капот RAV4 сконструирован таким образом, что при столкновении он деформируется, позволяя предотвратить серьезные травмы пешеходов.
www.toyota-bank.ru
Personal Mobility
Personal Mobility
PM (Personal Mobility) рассчитан на одного человека и позволяет достичь невиданной ранее индивидуализации автомобиля. Водитель размещается в кабине, напоминающей гондолу, которая оборудована электрическими органами рулевого управления в виде двух похожих на пистолеты ручек, обеспечивающих также управление торможением и разгоном автомобиля. Автомобиль приводится в движение расположенным в задней части кузова бесколлекторным электродвигателем.
Визуальная коммуникационная система поддерживает связь с другими PM, что позволяет автомобилям обмениваться данными и «разговаривать» с «соплеменниками». Автомобили PM являются «социальными» механизмами, способными объединяться в группы, в которых один становится лидером, а остальные следуют за ним на безопасном расстоянии в режиме «автопилот». Конечную цель поездки достаточно ввести лишь в навигационную систему головного автомобиля. PM также в состоянии выражать эмоции, изменяя цвет светодиодов, обрамляющих панели кузова, фары и задние колеса. PM это оборудуемый сменными наружными элементами кузова по выбору одноместный автомобиль, ориентированный на достижение полного слияния водителя и машины
«Живой» автомобиль
Вид и «поза» автомобиля меняется в зависимости от внешних условий, как у живого существа: кабина отделена от узлов подвески колес, что позволяет PM изменять вид в зависимости от скорости и облегчать посадку и высадку людей. Фары «на усиках» вносят свой вклад в образ «экзотической формы жизни».
Современный виртуальный экран
«Космический» экран для управления: «плавающий» в воздухе виртуальный экран отслеживает положение пальца водителя, отображает данные об автомобиле, показывает местоположение других PM и прочую информацию.
Ориентация на эргономику
Единение водителя и машины в PM реализовано с учетом всех канонов эргономики. Форма салона и сиденья такова, что они словно охватывают водителя, как хорошо сшитый костюм, и органично совмещают пожелания водителя с возможностями автомобиля.
www.toyota-bank.ru
PM (Personal Mobility) рассчитан на одного человека и позволяет достичь невиданной ранее индивидуализации автомобиля. Водитель размещается в кабине, напоминающей гондолу, которая оборудована электрическими органами рулевого управления в виде двух похожих на пистолеты ручек, обеспечивающих также управление торможением и разгоном автомобиля. Автомобиль приводится в движение расположенным в задней части кузова бесколлекторным электродвигателем.
Визуальная коммуникационная система поддерживает связь с другими PM, что позволяет автомобилям обмениваться данными и «разговаривать» с «соплеменниками». Автомобили PM являются «социальными» механизмами, способными объединяться в группы, в которых один становится лидером, а остальные следуют за ним на безопасном расстоянии в режиме «автопилот». Конечную цель поездки достаточно ввести лишь в навигационную систему головного автомобиля. PM также в состоянии выражать эмоции, изменяя цвет светодиодов, обрамляющих панели кузова, фары и задние колеса. PM это оборудуемый сменными наружными элементами кузова по выбору одноместный автомобиль, ориентированный на достижение полного слияния водителя и машины
«Живой» автомобиль
Вид и «поза» автомобиля меняется в зависимости от внешних условий, как у живого существа: кабина отделена от узлов подвески колес, что позволяет PM изменять вид в зависимости от скорости и облегчать посадку и высадку людей. Фары «на усиках» вносят свой вклад в образ «экзотической формы жизни».
Современный виртуальный экран
«Космический» экран для управления: «плавающий» в воздухе виртуальный экран отслеживает положение пальца водителя, отображает данные об автомобиле, показывает местоположение других PM и прочую информацию.
Ориентация на эргономику
Единение водителя и машины в PM реализовано с учетом всех канонов эргономики. Форма салона и сиденья такова, что они словно охватывают водителя, как хорошо сшитый костюм, и органично совмещают пожелания водителя с возможностями автомобиля.
www.toyota-bank.ru
Land Cruiser Prado
Land Cruiser Prado
Новое поколение Land Cruiser Prado является самой последней разработкой в семействе бескомпромиссных и инновационных автомобилей, которому уже более 50 лет. Его поведение и на дороге, и в условиях бездорожья просто безупречно. Это мощный внедорожник с воплощенными в жизнь отличными техническими характеристиками и высшим уровнем комфорта внутри салона, а также изысканностью, благодаря которым вождение становится приятным и бодрящим.
Рама Land Cruiser Prado отличается высокой жесткостью, что позволяет автомобилю выдерживать самые немыслимые нагрузки при движении по суровому бездорожью. А на асфальте Prado превращается в автомобиль комфортабельный и изысканный. Где бы вам ни пришлось ездить, вооруженный передовыми технологическими решениями Prado доставит вам ни с чем не сравнимое удовольствие.
Land Cruiser Prado — первый в мире автомобиль, оснащенный системой HAC, которая позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда система обнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяет крутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление шин с поверхностью. Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностью дороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожным покрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль над автомобилем.
На крутых спусках механическая коробка передач позволяет тормозить двигателем. Для автомобилей с автоматической коробкой передач эта возможность традиционно оставалась недоступной.
В компании Toyota успешно решили проблему движения автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, на крутом спуске на малой скорости. Если система обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч — идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Prado продолжает движение невзирая на любые трудности — во многом благодаря наличию межосевого дифференциала, который управляет распределением крутящего момента между осями. Например, при пробуксовке передних колес межосевой дифференциал перераспределяет крутящий момент на задние колеса. В экстремальных ситуациях дифференциал можно заблокировать, обеспечив равномерное распределение крутящего момента между колесами передней и задней осей.
Благодаря системе TEMS автомобиль Prado шутя справляется с любой дорогой. Одно нажатие на кнопку — и система управления полуактивной подвеской переводит амортизаторы в один из четырех возможных режимов работы: сверхкомфортный, комфортный, полуспортивный или спортивный. Система позволяет подвеске активно реагировать на условия движения: резкие повороты, торможение, езда по бездорожью. Она позволяет водителю лучше чувствовать дорогу при движении по бездорожью. При резком повороте система автоматически повышает жесткость внешних и снижает жесткость внутренних амортизаторов, противодействуя крену кузова и сохраняя горизонтальное положение и устойчивость автомобиля. Аналогичным образом система уменьшает поперечные крены кузова на бездорожье и «клевки носом» при торможении.
Как истинный внедорожник, Land Cruiser Prado отличается постоянным полным приводом и возможностью перехода на пониженные передачи в особо сложных условиях движения. При движении по городу или на автостраде включается верхний ряд передач, что позволяет добиться замечательной топливной экономичности — наилучшей среди всех автомобилей этого класса с бензиновым двигателем.
С суровым, непреклонным характером автомобиля Land Cruiser Prado прекрасно сочетается уверенная сила бензинового двигателя V6 VVT-i.
Новый бензиновый двигатель V6 дарит пассажирам исключительный комфорт, характерный для городских автомобилей. 24-клапанный двигатель V6 VVT-i развивает мощность 183 кВт (249 л.с.) при 5200 об/мин. Это лучший показатель среди бензиновых двигателей данного класса. Prado прекрасно разгоняется: для достижения скорости 100 км/ч ему достаточно 9,5 секунды. Prado, оснащенный двигателем V6 VVT-i, способен непринужденно двигаться в медленном и плотном транспортном потоке. Причем делает это Prado лучше и безопаснее, чем конкуренты, также оснащенные 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Двигатель V6 VVT-i развивает крутящий момент в 380 Нм при 3800 об/мин (самый высокий показатель среди двигателей этого класса). Именно такая величина крутящего момента жизненно необходима как для уверенного передвижения по проселкам, вблизи городов, так и для динамичной езды в городе.
Задняя пневматическая подвеска объединена с системой TEMS. Она сделает автомобиль исключительно комфортабельным, а также позволит одним нажатием на кнопку увеличивать или уменьшать дорожный просвет на 30 мм. Пневматическая подвеска Prado обеспечивает поддержание заданного дорожного просвета вне зависимости от числа пассажиров и массы багажа.
A-TRC — более интеллектуальная версия традиционной антипробуксовочной системы. Она не позволит Prado буксовать даже при самых неблагоприятных условиях движения (как на дороге, так и на бездорожье). A-TRC автоматически обнаруживает пробуксовку ведущего колеса, подтормаживает его и снижает передаваемый на него крутящий момент, распределяя его между остальными тремя колесами. В результате на ведущие колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорожным покрытием, всегда передается оптимальный крутящий момент. В сложнейших дорожных условиях система A-TRC практически заменяет собой блокировку дифференциалов, при этом колеса автомобиля не тормозятся так сильно на крутых поворотах. Совместная работа систем A-TRC и VSC обеспечивает отличную управляемость автомобиля при движении даже по очень скользкой дороге.
Независимая подвеска всех колес дает массу преимуществ при движении как по асфальту, так и по бездорожью. На Prado установлена передняя двухрычажная независимая подвеска, оснащенная пружинными рессорами. В совокупности с реечным механизмом рулевого управления она позволяет достичь высокой плавности хода по бездорожью и замечательной управляемости на дорожном покрытии любого типа.
Prado нового поколения доказывает, что превосходные внедорожные характеристики и высочайший уровень комфорта прекрасно уживаются в одном автомобиле. Прежде вы еще не встречали такого гармоничного сочетания надежности и роскоши.
Для Land Cruiser Prado предусмотрена максимальная комплектация, включающая в себя современную систему климат-контроля с раздельным управлением, первоклассную магнитолу с CD-чейнджером на 6 дисков и 9 динамиками, гидроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъемники с защитой от защемлений на всех дверях, наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
Конструкция передних сидений, регулируемых с помощью электропривода, призвана обеспечить максимальный уровень удобства. Кроме того, сиденья третьего ряда можно складывать и откидывать к боковым стенкам, освобождая дополнительное пространство для багажа. А подогрев сидений, управляемый реостатами, обеспечит необходимый комфорт даже во время холодной зимы.
И конечно, ничто так не создает ощущение подлинной роскоши, как кожаная обивка салона и элегантные вставки «под дерево».
Особое внимание конструкторы уделили системе подогрева и кондиционирования салона. Полностью автоматический кондиционер позволяет сидящим на передних сиденьях раздельно управлять «климатом» на своих местах. Для пассажиров второго ряда сидений предусмотрен отдельный пульт управления, позволяющий им регулировать температуру в своей части салона.
Стильность и функциональность Prado подчеркивает панель приборов с подсветкой Optitron, которая обеспечивает четкое изображение без бликов и отражений.
Общую картину комфорта и богатства оснащения дополняет первоклассная аудиосистема с 9-ю динамиками, магнитолой и CD-чейнджером на 6 дисков.
Land Cruiser Prado гарантирует вам спокойствие, которое может обеспечить только автомобиль, надежный в любой ситуации. Подобная уверенность основана на множестве технических инноваций, призванных повысить безопасность и комфортность поездки.
ABS, предотвращая блокировку колес, помогает не терять управление автомобилем при экстренном торможении или при торможении на скользкой дороге. ABS дополняет система EBD, которая оптимизирует распределение тормозного усилия между колесами в зависимости от распределения нагрузки и от необходимости тормозящего воздействия. Сочетание двух систем позволяет уверенно маневрировать при торможении — как при движении по прямой, так и в поворотах.
Тормозная система Prado — одна из самых надежных среди автомобилей этого класса. Ее отличительными чертами являются дисковые тормоза всех колес с вентилируемыми дисками и педаль тормоза с механизмом регулировки чувствительности, позволяющая водителю лучше «чувствовать» автомобиль.
Система VSC автоматически срабатывает при обнаружении заноса (вследствие резкого поворота руля или недостаточного сцепления шин со скользкой дорогой). Подтормаживая то или иное колесо и снижая мощность двигателя, она восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю сохранить правильную траекторию движения автомобиля.
Среди автомобилей своего класса Prado выделяется конструкцией, которая обеспечивает самую высокую безопасность при столкновении. Кузов Prado отличается повышенной жесткостью, причем спереди и сзади конструкцией предусмотрены деформируемые области, которые поглощают силу удара. Значительная часть энергии удара поглощается рамой.
Места водителя и переднего пассажира автомобиля Prado оборудованы подушками безопасности, которые раскрываются в два этапа. Все сиденья оборудованы 3-точечными ремнями безопасности. Кроме того, передние ремни безопасности оснащены преднатяжителями.
www.toyota-bank.ru
Новое поколение Land Cruiser Prado является самой последней разработкой в семействе бескомпромиссных и инновационных автомобилей, которому уже более 50 лет. Его поведение и на дороге, и в условиях бездорожья просто безупречно. Это мощный внедорожник с воплощенными в жизнь отличными техническими характеристиками и высшим уровнем комфорта внутри салона, а также изысканностью, благодаря которым вождение становится приятным и бодрящим.
Рама Land Cruiser Prado отличается высокой жесткостью, что позволяет автомобилю выдерживать самые немыслимые нагрузки при движении по суровому бездорожью. А на асфальте Prado превращается в автомобиль комфортабельный и изысканный. Где бы вам ни пришлось ездить, вооруженный передовыми технологическими решениями Prado доставит вам ни с чем не сравнимое удовольствие.
Land Cruiser Prado — первый в мире автомобиль, оснащенный системой HAC, которая позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Когда система обнаруживает пробуксовку одного или нескольких колес, она автоматически перераспределяет крутящий момент таким образом, чтобы восстановить сцепление шин с поверхностью. Очень важно, что колеса, шины которых имеют нормальное сцепление с поверхностью дороги, периодически подтормаживаются, чтобы восстановить контакт с дорожным покрытием шин буксующих колес. Это позволяет водителю не потерять контроль над автомобилем.
На крутых спусках механическая коробка передач позволяет тормозить двигателем. Для автомобилей с автоматической коробкой передач эта возможность традиционно оставалась недоступной.
В компании Toyota успешно решили проблему движения автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, на крутом спуске на малой скорости. Если система обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч — идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Prado продолжает движение невзирая на любые трудности — во многом благодаря наличию межосевого дифференциала, который управляет распределением крутящего момента между осями. Например, при пробуксовке передних колес межосевой дифференциал перераспределяет крутящий момент на задние колеса. В экстремальных ситуациях дифференциал можно заблокировать, обеспечив равномерное распределение крутящего момента между колесами передней и задней осей.
Благодаря системе TEMS автомобиль Prado шутя справляется с любой дорогой. Одно нажатие на кнопку — и система управления полуактивной подвеской переводит амортизаторы в один из четырех возможных режимов работы: сверхкомфортный, комфортный, полуспортивный или спортивный. Система позволяет подвеске активно реагировать на условия движения: резкие повороты, торможение, езда по бездорожью. Она позволяет водителю лучше чувствовать дорогу при движении по бездорожью. При резком повороте система автоматически повышает жесткость внешних и снижает жесткость внутренних амортизаторов, противодействуя крену кузова и сохраняя горизонтальное положение и устойчивость автомобиля. Аналогичным образом система уменьшает поперечные крены кузова на бездорожье и «клевки носом» при торможении.
Как истинный внедорожник, Land Cruiser Prado отличается постоянным полным приводом и возможностью перехода на пониженные передачи в особо сложных условиях движения. При движении по городу или на автостраде включается верхний ряд передач, что позволяет добиться замечательной топливной экономичности — наилучшей среди всех автомобилей этого класса с бензиновым двигателем.
С суровым, непреклонным характером автомобиля Land Cruiser Prado прекрасно сочетается уверенная сила бензинового двигателя V6 VVT-i.
Новый бензиновый двигатель V6 дарит пассажирам исключительный комфорт, характерный для городских автомобилей. 24-клапанный двигатель V6 VVT-i развивает мощность 183 кВт (249 л.с.) при 5200 об/мин. Это лучший показатель среди бензиновых двигателей данного класса. Prado прекрасно разгоняется: для достижения скорости 100 км/ч ему достаточно 9,5 секунды. Prado, оснащенный двигателем V6 VVT-i, способен непринужденно двигаться в медленном и плотном транспортном потоке. Причем делает это Prado лучше и безопаснее, чем конкуренты, также оснащенные 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Двигатель V6 VVT-i развивает крутящий момент в 380 Нм при 3800 об/мин (самый высокий показатель среди двигателей этого класса). Именно такая величина крутящего момента жизненно необходима как для уверенного передвижения по проселкам, вблизи городов, так и для динамичной езды в городе.
Задняя пневматическая подвеска объединена с системой TEMS. Она сделает автомобиль исключительно комфортабельным, а также позволит одним нажатием на кнопку увеличивать или уменьшать дорожный просвет на 30 мм. Пневматическая подвеска Prado обеспечивает поддержание заданного дорожного просвета вне зависимости от числа пассажиров и массы багажа.
A-TRC — более интеллектуальная версия традиционной антипробуксовочной системы. Она не позволит Prado буксовать даже при самых неблагоприятных условиях движения (как на дороге, так и на бездорожье). A-TRC автоматически обнаруживает пробуксовку ведущего колеса, подтормаживает его и снижает передаваемый на него крутящий момент, распределяя его между остальными тремя колесами. В результате на ведущие колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорожным покрытием, всегда передается оптимальный крутящий момент. В сложнейших дорожных условиях система A-TRC практически заменяет собой блокировку дифференциалов, при этом колеса автомобиля не тормозятся так сильно на крутых поворотах. Совместная работа систем A-TRC и VSC обеспечивает отличную управляемость автомобиля при движении даже по очень скользкой дороге.
Независимая подвеска всех колес дает массу преимуществ при движении как по асфальту, так и по бездорожью. На Prado установлена передняя двухрычажная независимая подвеска, оснащенная пружинными рессорами. В совокупности с реечным механизмом рулевого управления она позволяет достичь высокой плавности хода по бездорожью и замечательной управляемости на дорожном покрытии любого типа.
Prado нового поколения доказывает, что превосходные внедорожные характеристики и высочайший уровень комфорта прекрасно уживаются в одном автомобиле. Прежде вы еще не встречали такого гармоничного сочетания надежности и роскоши.
Для Land Cruiser Prado предусмотрена максимальная комплектация, включающая в себя современную систему климат-контроля с раздельным управлением, первоклассную магнитолу с CD-чейнджером на 6 дисков и 9 динамиками, гидроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъемники с защитой от защемлений на всех дверях, наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
Конструкция передних сидений, регулируемых с помощью электропривода, призвана обеспечить максимальный уровень удобства. Кроме того, сиденья третьего ряда можно складывать и откидывать к боковым стенкам, освобождая дополнительное пространство для багажа. А подогрев сидений, управляемый реостатами, обеспечит необходимый комфорт даже во время холодной зимы.
И конечно, ничто так не создает ощущение подлинной роскоши, как кожаная обивка салона и элегантные вставки «под дерево».
Особое внимание конструкторы уделили системе подогрева и кондиционирования салона. Полностью автоматический кондиционер позволяет сидящим на передних сиденьях раздельно управлять «климатом» на своих местах. Для пассажиров второго ряда сидений предусмотрен отдельный пульт управления, позволяющий им регулировать температуру в своей части салона.
Стильность и функциональность Prado подчеркивает панель приборов с подсветкой Optitron, которая обеспечивает четкое изображение без бликов и отражений.
Общую картину комфорта и богатства оснащения дополняет первоклассная аудиосистема с 9-ю динамиками, магнитолой и CD-чейнджером на 6 дисков.
Land Cruiser Prado гарантирует вам спокойствие, которое может обеспечить только автомобиль, надежный в любой ситуации. Подобная уверенность основана на множестве технических инноваций, призванных повысить безопасность и комфортность поездки.
ABS, предотвращая блокировку колес, помогает не терять управление автомобилем при экстренном торможении или при торможении на скользкой дороге. ABS дополняет система EBD, которая оптимизирует распределение тормозного усилия между колесами в зависимости от распределения нагрузки и от необходимости тормозящего воздействия. Сочетание двух систем позволяет уверенно маневрировать при торможении — как при движении по прямой, так и в поворотах.
Тормозная система Prado — одна из самых надежных среди автомобилей этого класса. Ее отличительными чертами являются дисковые тормоза всех колес с вентилируемыми дисками и педаль тормоза с механизмом регулировки чувствительности, позволяющая водителю лучше «чувствовать» автомобиль.
Система VSC автоматически срабатывает при обнаружении заноса (вследствие резкого поворота руля или недостаточного сцепления шин со скользкой дорогой). Подтормаживая то или иное колесо и снижая мощность двигателя, она восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю сохранить правильную траекторию движения автомобиля.
Среди автомобилей своего класса Prado выделяется конструкцией, которая обеспечивает самую высокую безопасность при столкновении. Кузов Prado отличается повышенной жесткостью, причем спереди и сзади конструкцией предусмотрены деформируемые области, которые поглощают силу удара. Значительная часть энергии удара поглощается рамой.
Места водителя и переднего пассажира автомобиля Prado оборудованы подушками безопасности, которые раскрываются в два этапа. Все сиденья оборудованы 3-точечными ремнями безопасности. Кроме того, передние ремни безопасности оснащены преднатяжителями.
www.toyota-bank.ru
четверг, 6 марта 2008 г.
Land Cruiser 200 Покоряй мир вместе с ним
Land Cruiser 200 Покоряй мир вместе с ним
Land Cruiser 200 — особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продолжает славные традиции предшественников.
www.toyota-bank.ru
Land Cruiser 200 — особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продолжает славные традиции предшественников.
www.toyota-bank.ru
i-swing
i-swing
Toyota i-swing - это четвертое поколение концептуальных персональных транспортных средств Toyota – после p.o.d, PM и i-unit. Внедряя новые технологические решения и методы, а также исследуя изменения в образе жизни и системе ценностей людей, Toyota стремится расширить горизонты мобильности и возможности будущего.
Последним достижением в ряду персональных средств передвижения является концепт i-swing. Благодаря небольшому, маневренному кузову i-swing превосходно вписывается в жизненное пространство человека. Концепт i-swing обеспечивает свойственную человеку свободу передвижения и может соответствовать требованиям конкретного покупателя – почти как одежда. Благодаря двухсторонней связи посредством целого ряда совершенных приборов и систем такое средство передвижения позволяет владельцу в значительной степени реализовать свою индивидуальность и обеспечивает ему высокий уровень социализации.
Концепт i-swing имеет два режима движения: двух- и трехколесный. Двухколесный режим позволяет двигаться уверенно и безопасно среди людей в городе, а трехколесный обеспечивает превосходную маневренность в потоке транспорта на обычных дорогах. Управление автомобилем меняется в зависимости от режима, обеспечивая высокую плавность хода и превосходную динамику.
Развитие идеи персонального транспортного средства
Дизайн кузова
Вы даже не ездите – вы «носите» этот автомобиль, дизайн кузова которого навевает мысли о новых формах жизни. Кузов изготовлен из амортизирующего полиуретана, демпфирующего толчки и удары, а часть наружных панелей покрыта тканью.
Искусственный интеллект
Для связи с водителем в концепте i-swing используется технология искусственного интеллекта. Даже покинув автомобиль, водитель остается с ним на связи, используя мобильный телефон или персональный компьютер. Технологии искусственного интеллекта позволяют автомобилю подстраиваться под предпочтения водителя и выбирать подходящую информацию из своей памяти или Интернета – в зависимости от времени и местонахождения.
Настройки
Тканевое покрытие наружных панелей i-swing легко снимается и меняется. Таким образом, можно «одеть» автомобиль, по сезону. Пользователь может настроить дисплей, установив собственные или загруженные из Интернета видеофайлы или картинки. Такие возможности помогают привести автомобиль в соответствие с настроением владельца, определенным временем, местом или событием.
www.toyota-bank.ru
Toyota i-swing - это четвертое поколение концептуальных персональных транспортных средств Toyota – после p.o.d, PM и i-unit. Внедряя новые технологические решения и методы, а также исследуя изменения в образе жизни и системе ценностей людей, Toyota стремится расширить горизонты мобильности и возможности будущего.
Последним достижением в ряду персональных средств передвижения является концепт i-swing. Благодаря небольшому, маневренному кузову i-swing превосходно вписывается в жизненное пространство человека. Концепт i-swing обеспечивает свойственную человеку свободу передвижения и может соответствовать требованиям конкретного покупателя – почти как одежда. Благодаря двухсторонней связи посредством целого ряда совершенных приборов и систем такое средство передвижения позволяет владельцу в значительной степени реализовать свою индивидуальность и обеспечивает ему высокий уровень социализации.
Концепт i-swing имеет два режима движения: двух- и трехколесный. Двухколесный режим позволяет двигаться уверенно и безопасно среди людей в городе, а трехколесный обеспечивает превосходную маневренность в потоке транспорта на обычных дорогах. Управление автомобилем меняется в зависимости от режима, обеспечивая высокую плавность хода и превосходную динамику.
Развитие идеи персонального транспортного средства
Дизайн кузова
Вы даже не ездите – вы «носите» этот автомобиль, дизайн кузова которого навевает мысли о новых формах жизни. Кузов изготовлен из амортизирующего полиуретана, демпфирующего толчки и удары, а часть наружных панелей покрыта тканью.
Искусственный интеллект
Для связи с водителем в концепте i-swing используется технология искусственного интеллекта. Даже покинув автомобиль, водитель остается с ним на связи, используя мобильный телефон или персональный компьютер. Технологии искусственного интеллекта позволяют автомобилю подстраиваться под предпочтения водителя и выбирать подходящую информацию из своей памяти или Интернета – в зависимости от времени и местонахождения.
Настройки
Тканевое покрытие наружных панелей i-swing легко снимается и меняется. Таким образом, можно «одеть» автомобиль, по сезону. Пользователь может настроить дисплей, установив собственные или загруженные из Интернета видеофайлы или картинки. Такие возможности помогают привести автомобиль в соответствие с настроением владельца, определенным временем, местом или событием.
www.toyota-bank.ru
Hiace
Hiace
Компактный, но необычайно вместительный Hiace поражает ваше воображение с первого взгляда. Линии его классического дизайна сочетают в себе представительность и стиль, а технические характеристики удовлетворят самого взыскательного водителя.
Этот многоцелевой микроавтобус одинаково удобен для перевозки как пассажиров, так и грузов. Несмотря на небольшой размер, в этом микроавтобусе с укороченной базой размещается 12 человек, включая водителя.
Поскольку безопасность при перевозке пассажиров имеет первостепенную важность, особое внимание при разработке микроавтобуса было уделено созданию комфорта и удобства управления для водителя.
Тщательно продуманная конструкция сидений обеспечивает правильную посадку, ремни безопасности с преднатяжителями — необходимый уровень безопасности. Добавьте к этому высокое положение над дорогой, и вы поймете, что в Hiace предусмотрено все, чтобы даже долгие переезды приносили максимум удовольствия.
На все автомобили Toyota, проданные через официальных дилеров, предоставляется гарантия 3 года или 100 000 километров пробега.
Для отделки панели приборов были использованы наиболее качественные материалы. Эта многофункциональная панель позволяет мгновенно и точно считывать показания приборов. При этом все переключатели находятся под рукой, что делает управление автомобилем особенно спокойным и уверенным.
В комплектацию Hiace входят фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
В новом Hiace удобство пассажиров — на первом месте. Кнопки электростеклоподъемников расположены на подлокотниках передних дверей, что делает процесс открытия/закрытия окон более простым. А вместительные карманы, расположенные на передних дверях, позволяют держать все необходимое под рукой.
Новые технологии, примененные при разработке кресла для водителя, позволяют поддерживать прекрасный тонус даже во время продолжительной поездки. Но и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и непринужденно. Ведь в Hiace так много места и такие удобные кресла!
Наклон рулевого колеса может изменяться в зависимости от предпочтений водителя. А гидроусилитель позволит вам чувствовать себя более уверенным на любой дороге.
Сдвижное окно интегрировано в дверь.
Большие окна превращают салон автомобиля в просторное помещение, в котором легко дышится. Благодаря широко открывающейся боковой двери и складывающимся сиденьям вход и выход пассажиров осуществляется легко и просто — даже при наличии багажа.
Большие окна превращают салон автомобиля в просторное помещение, в котором легко дышится.
Удобный и вместительный багажник
www.toyota-bank.ru
Компактный, но необычайно вместительный Hiace поражает ваше воображение с первого взгляда. Линии его классического дизайна сочетают в себе представительность и стиль, а технические характеристики удовлетворят самого взыскательного водителя.
Этот многоцелевой микроавтобус одинаково удобен для перевозки как пассажиров, так и грузов. Несмотря на небольшой размер, в этом микроавтобусе с укороченной базой размещается 12 человек, включая водителя.
Поскольку безопасность при перевозке пассажиров имеет первостепенную важность, особое внимание при разработке микроавтобуса было уделено созданию комфорта и удобства управления для водителя.
Тщательно продуманная конструкция сидений обеспечивает правильную посадку, ремни безопасности с преднатяжителями — необходимый уровень безопасности. Добавьте к этому высокое положение над дорогой, и вы поймете, что в Hiace предусмотрено все, чтобы даже долгие переезды приносили максимум удовольствия.
На все автомобили Toyota, проданные через официальных дилеров, предоставляется гарантия 3 года или 100 000 километров пробега.
Для отделки панели приборов были использованы наиболее качественные материалы. Эта многофункциональная панель позволяет мгновенно и точно считывать показания приборов. При этом все переключатели находятся под рукой, что делает управление автомобилем особенно спокойным и уверенным.
В комплектацию Hiace входят фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
В новом Hiace удобство пассажиров — на первом месте. Кнопки электростеклоподъемников расположены на подлокотниках передних дверей, что делает процесс открытия/закрытия окон более простым. А вместительные карманы, расположенные на передних дверях, позволяют держать все необходимое под рукой.
Новые технологии, примененные при разработке кресла для водителя, позволяют поддерживать прекрасный тонус даже во время продолжительной поездки. Но и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и непринужденно. Ведь в Hiace так много места и такие удобные кресла!
Наклон рулевого колеса может изменяться в зависимости от предпочтений водителя. А гидроусилитель позволит вам чувствовать себя более уверенным на любой дороге.
Сдвижное окно интегрировано в дверь.
Большие окна превращают салон автомобиля в просторное помещение, в котором легко дышится. Благодаря широко открывающейся боковой двери и складывающимся сиденьям вход и выход пассажиров осуществляется легко и просто — даже при наличии багажа.
Большие окна превращают салон автомобиля в просторное помещение, в котором легко дышится.
Удобный и вместительный багажник
www.toyota-bank.ru
среда, 5 марта 2008 г.
Hi-CT
Hi-CT
Hi-CT – новый взгляд на экстравагантный городской автомобиль. Hi-CT ориентирован на молодежную аудиторию, ее образ жизни и представления о комфорте.
Основные характеристики
Размеры: длина - 3 330 мм, ширина - 1 695 мм, высота - 1 780 мм.
Оснащен гибридным приводом с батареей, которую можно заряжать от внешнего источника питания, что обеспечивает больший пробег при работе электродвигателя.
Оборудован дополнительным гнездом электропитания для зарядки батареи гибридного привода.
Hi-CT имеет съемный задний багажник и платформу, куда могут загружаться доски для серфинга, велосипеды и другое оборудование.
www.toyota-bank.ru
Hi-CT – новый взгляд на экстравагантный городской автомобиль. Hi-CT ориентирован на молодежную аудиторию, ее образ жизни и представления о комфорте.
Основные характеристики
Размеры: длина - 3 330 мм, ширина - 1 695 мм, высота - 1 780 мм.
Оснащен гибридным приводом с батареей, которую можно заряжать от внешнего источника питания, что обеспечивает больший пробег при работе электродвигателя.
Оборудован дополнительным гнездом электропитания для зарядки батареи гибридного привода.
Hi-CT имеет съемный задний багажник и платформу, куда могут загружаться доски для серфинга, велосипеды и другое оборудование.
www.toyota-bank.ru
FT-HS
FT-HS
Спортивный автомобиль будущего, в котором воплощено бескомпромиссное сочетание потрясающего ускорения, комфорта и минимального уровня вредных выбросов.
Основные характеристики
Размеры: длина - 4 325 мм, ширина - 1 860 мм, высота - 1 290 мм, количество мест – 4
Гибридный привод в сочетании с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 обеспечивает плавность хода и высокую топливную экономичность. Его особенность заключается в уменьшенном выбросе CO2 и других токсичных веществ. Превосходная шумоизоляция гарантирует максимальное удовольствие от вождения спорт-кара.
Колеса сделаны из углепластика с широкими шинами большого диаметра 245/35R21 спереди и 285/30R21 сзади.
Несмотря на то, что FT-HS – это спортивное купе с откидным верхом и формулой размещения 2+2, внутреннее пространство отличается особой практичностью.
www.toyota-bank.ru
Спортивный автомобиль будущего, в котором воплощено бескомпромиссное сочетание потрясающего ускорения, комфорта и минимального уровня вредных выбросов.
Основные характеристики
Размеры: длина - 4 325 мм, ширина - 1 860 мм, высота - 1 290 мм, количество мест – 4
Гибридный привод в сочетании с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 обеспечивает плавность хода и высокую топливную экономичность. Его особенность заключается в уменьшенном выбросе CO2 и других токсичных веществ. Превосходная шумоизоляция гарантирует максимальное удовольствие от вождения спорт-кара.
Колеса сделаны из углепластика с широкими шинами большого диаметра 245/35R21 спереди и 285/30R21 сзади.
Несмотря на то, что FT-HS – это спортивное купе с откидным верхом и формулой размещения 2+2, внутреннее пространство отличается особой практичностью.
www.toyota-bank.ru
Fine-T
Fine-T
Компания Toyota видит будущее автомобилестроения в уменьшении влияния автомобилей на окружающую среду, увеличении привлекательности автомобиля для клиентов и повышении уровня безопасности. Toyota Fine-T был разработан с учетом этих требований.
Взяв за основу концепцию Vibrant Clarity, дизайнеры Toyota создали автомобиль, в котором внешняя красота сочетается с высокими технологиями, обеспечивающими функциональность и комфорт для пассажиров. Fine-T выглядит гостеприимным благодаря системе облегчения посадки и высадки из автомобиля - двери типа «крыло чайки» открываются вверх, а водительское сиденье поворачивается наружу, облегчая посадку. После того как водитель садится в автомобиль, сиденье автоматически возвращается в исходное положение. Для высадки из машины достаточно нажать кнопку, которая поворачивает сиденье, а затем просто встать. Перед высадкой рулевое колесо электрической системы управления автоматически убирается.
Современная гибридная система с топливными элементами наглядно показывает, что воздействие на окружающую среду может быть минимальным. Поистине революционная компоновка достигнута благодаря размещению компактного блока с топливными элементами под полом, а также использованию встроенных в колеса электродвигателей системы привода. Таким образом, в Fine-T удалось создать салон, сопоставимый по размерам с салоном Avensis, при приблизительно таких же габаритах, как у Yaris.
Эволюция гибридных автомобилей на топливных элементах FCHV
Батарея топливных элементов
Для уменьшения габаритов Fine-T новая высокопроизводительная батарея топливных элементов Toyota FC Stack расположена под полом. Это увеличивает пространство салона, существенно снижает положение центра тяжести и уменьшает момент инерции, а это, в свою очередь, улучшает управляемость автомобиля и увеличивает угол поворота колес.
Небывалая маневренность
Кроме превосходных экологических показателей, обеспечиваемых передовой системой топливных элементов, Fine-T обладает небывалой маневренностью. Удобное управление автомобилем облегчает парковку и движение на узких дорогах. Замечательная маневренность обеспечивается системой рулевого управления с большим углом поворота всех четырех колес и независимым полным приводом с электродвигателями на всех колесах – со встроенным блоком управления мощностью привода и углом поворота колеса.
Видеокамеры периферийного обзора
Для повышения маневренности и активной безопасности в Fine-T использованы видеокамеры периферийного обзора и большой дисплей. Четыре видеокамеры выявляют препятствия по всему периметру автомобиля. Изображение пространства с обеих сторон автомобиля выводится на большой дисплей, расположенный на панели приборов. В центральной части дисплея находится экран распознавания препятствий. Дисплей расширяет обзор, позволяя видеть зоны вокруг автомобиля, которые не просматриваются с водительского места.
www.toyota-bank.ru
Компания Toyota видит будущее автомобилестроения в уменьшении влияния автомобилей на окружающую среду, увеличении привлекательности автомобиля для клиентов и повышении уровня безопасности. Toyota Fine-T был разработан с учетом этих требований.
Взяв за основу концепцию Vibrant Clarity, дизайнеры Toyota создали автомобиль, в котором внешняя красота сочетается с высокими технологиями, обеспечивающими функциональность и комфорт для пассажиров. Fine-T выглядит гостеприимным благодаря системе облегчения посадки и высадки из автомобиля - двери типа «крыло чайки» открываются вверх, а водительское сиденье поворачивается наружу, облегчая посадку. После того как водитель садится в автомобиль, сиденье автоматически возвращается в исходное положение. Для высадки из машины достаточно нажать кнопку, которая поворачивает сиденье, а затем просто встать. Перед высадкой рулевое колесо электрической системы управления автоматически убирается.
Современная гибридная система с топливными элементами наглядно показывает, что воздействие на окружающую среду может быть минимальным. Поистине революционная компоновка достигнута благодаря размещению компактного блока с топливными элементами под полом, а также использованию встроенных в колеса электродвигателей системы привода. Таким образом, в Fine-T удалось создать салон, сопоставимый по размерам с салоном Avensis, при приблизительно таких же габаритах, как у Yaris.
Эволюция гибридных автомобилей на топливных элементах FCHV
Батарея топливных элементов
Для уменьшения габаритов Fine-T новая высокопроизводительная батарея топливных элементов Toyota FC Stack расположена под полом. Это увеличивает пространство салона, существенно снижает положение центра тяжести и уменьшает момент инерции, а это, в свою очередь, улучшает управляемость автомобиля и увеличивает угол поворота колес.
Небывалая маневренность
Кроме превосходных экологических показателей, обеспечиваемых передовой системой топливных элементов, Fine-T обладает небывалой маневренностью. Удобное управление автомобилем облегчает парковку и движение на узких дорогах. Замечательная маневренность обеспечивается системой рулевого управления с большим углом поворота всех четырех колес и независимым полным приводом с электродвигателями на всех колесах – со встроенным блоком управления мощностью привода и углом поворота колеса.
Видеокамеры периферийного обзора
Для повышения маневренности и активной безопасности в Fine-T использованы видеокамеры периферийного обзора и большой дисплей. Четыре видеокамеры выявляют препятствия по всему периметру автомобиля. Изображение пространства с обеих сторон автомобиля выводится на большой дисплей, расположенный на панели приборов. В центральной части дисплея находится экран распознавания препятствий. Дисплей расширяет обзор, позволяя видеть зоны вокруг автомобиля, которые не просматриваются с водительского места.
www.toyota-bank.ru
Crown Hybrid Concept
Crown Hybrid Concept
Crown Hybrid Concept – это последнее поколение гибридного привода, объединенная система управления динамикой (VDIM) и абсолютная тишина в салоне, что вместе создает идеальное сочетание превосходных динамических характеристик, экологичности и безопасности.
Основные характеристики
Размеры: длина - 4 870 мм, ширина - 1 795 мм, высота - 1 470 мм, количество мест - 5
Оснащен гибридным приводом THS II*, имеющим двухступенчатый редуктор, который позволяет достичь более плавного ускорения, высокой топливной экономичности, низкого уровня выбросов CO2 и других токсичных веществ.
Имеет прекрасную устойчивость и высокий уровень превентивной безопасности.
Благодаря системе VDIM и активному рулевому управлению, достигается оптимальная сбалансированность мощности автомобиля, системы управления и систем торможения.
Оборудован жидкокристаллическим TFT-дисплеем «Finegraphic Meter», на котором информация отображается в легком для восприятия и понимания виде.
Имеет 10 подушек безопасности.
www.toyota-bank.ru
Crown Hybrid Concept – это последнее поколение гибридного привода, объединенная система управления динамикой (VDIM) и абсолютная тишина в салоне, что вместе создает идеальное сочетание превосходных динамических характеристик, экологичности и безопасности.
Основные характеристики
Размеры: длина - 4 870 мм, ширина - 1 795 мм, высота - 1 470 мм, количество мест - 5
Оснащен гибридным приводом THS II*, имеющим двухступенчатый редуктор, который позволяет достичь более плавного ускорения, высокой топливной экономичности, низкого уровня выбросов CO2 и других токсичных веществ.
Имеет прекрасную устойчивость и высокий уровень превентивной безопасности.
Благодаря системе VDIM и активному рулевому управлению, достигается оптимальная сбалансированность мощности автомобиля, системы управления и систем торможения.
Оборудован жидкокристаллическим TFT-дисплеем «Finegraphic Meter», на котором информация отображается в легком для восприятия и понимания виде.
Имеет 10 подушек безопасности.
www.toyota-bank.ru
Corolla Verso
Corolla Verso
Если Вы получаете удовольствие от пестрого и быстро изменяющегося калейдоскопа современной жизни, то считайте, что Вы уже знакомы с характером Verso. Это истинное воплощение интеллекта, новизны, универсальности... и это далеко не полное описание натуры Verso. Благодаря своим обтекаемым формам Verso прекрасно сочетает динамичный внешний вид и лучшую в классе безопасность с комфортным и превосходно модифицируемым салоном, способным вместить семерых пассажиров. Этот автомобиль позаботится, чтобы Вы смогли в полной мере ощутить радость яркой и беззаботной жизни.
Corolla Verso идеально соответствует современному активному образу жизни, и причиной этого является не только уникальная возможность трансформации интерьера этого автомобиля. Четкие линии и плавные обводы Corolla Verso радуют глаз своей изысканной формой.
Создатели Corolla Verso уделили особое внимание эргономике рабочего места водителя – приборы и элементы управления расположены интуитивно просто и удобно.
Атлетичные формы кузова, широкие бамперы, двойная передняя решетка, 16-дюймовые колеса создают динамичный и спортивный облик
Обтекаемая форма кузова подчеркивается прозрачными линзами фонарей, усиливая впечатление исключительности.
Форма кузова Corolla Verso создает минимальное сопротивление воздушному потоку, что позволило уменьшить расход топлива, повысить управляемость и маневренность на высоких скоростях.
Система Optitron обеспечивает исключительную легкость чтения показаний приборов, чему способствует приятная подсветка цвета морской волны.
Самые передовые автоматизированные производственные процессы и жесткий контроль технологии, применяемые при создании автомобилей Corolla Verso, гарантируют качество, соответствующее высочайшим стандартам.
Автомобиль Corolla Verso необычайно универсален. Благодаря новой системе сидений Toyota Easy Flat-7 салон автомобиля легко и быстро трансформируется в одну из 30 возможных конфигураций, включая варианты с семью сиденьями и ровным полом багажного отделения.
Сиденья первого и второго рядов полностью регулируются, позволяя изменять наклон подушек и перемещать сиденья вперед или назад. Кроме того, передние сиденья регулируются по высоте. Передние сиденья можно поднять на 33 мм или опустить на 19 мм относительно нейтрального положения. Их можно смещать назад или вперед с шагом 10 мм на расстояние до 230 мм. Простой механизм позволяет сместить сиденья второго ряда вперед, чтобы можно было легко сесть на сиденья третьего ряда.
Если вам нужно чуть больше места для вещей, которые могут пригодиться на отдыхе, система сидений Toyota Easy Flat-7 позволяет легко решить эту проблему. Задние сиденья складываются простым и легким движением. Подголовники снимать не нужно — просто наклоните спинку сиденья вперед до упора, и подушка опустится вниз, образуя ровный пол. Если сложены сиденья второго и третьего рядов, в автомобиле образуется багажный отсек объемом 779 литров с совершенно ровным полом.
Все сиденья в Corolla Verso регулируются независимо друг от друга, что позволяет Вам получить 30 различные комбинации расположения сидений.
Сиденья третьего ряда можно складывать по отдельности, не извлекая из автомобиля. До рычагов складывания сидений легко дотянуться как изнутри, так и снаружи автомобиля.
В салоне Corolla Verso недостаток пространства не является проблемой — здесь хватит места для всех и для всего. Более того, в просторном салоне Verso вы обнаружите множество отсеков для хранения вещей: два перчаточных ящика на стороне переднего пассажира, отсек для хранения компакт-дисков в консоли, «карманы» в дверях переднего и среднего рядов пассажирских мест, а также подстаканники для пассажиров третьего ряда сидений.
Как и подобает автомобилю такого уровня, Corolla Verso оборудован целой гаммой систем безопасности, предназначенных для того, чтобы улучшить управляемость автомобиля и помочь избежать неприятных ситуаций.
Новый двигатель VVT-i с электронным регулированием фаз газораспределения автомобиля Corolla Verso предоставит вам достаточно мощности, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. Технология VVT-i позволяет добиться существенного повышения крутящего момента во всем диапазоне частоты вращения двигателя, обеспечивая ровное, динамичное движение.
Многорежимная коробка передач M-MT. Эта коробка передач сочетает возможность выбора оптимального режима движения с простотой управления автомобилем двумя педалями.
Современный электронный иммобилайзер не позволит запустить двигатель без специального ключа. В замок зажигания встроена антенна, подключенная к иммобилайзеру. Она принимает код, передаваемый микросхемой, встроенной в электронную карту-ключ.
ABS с EBD. Сочетание этих двух систем помогает избежать блокировки колес и позволяет уверенно маневрировать при торможении.
Система VSC. Система курсовой устойчивости VSC помогает справиться с заносом и сохранить контроль над автомобилем.
Система TRC. Антипробуксовочная система TRC обнаруживает пробуксовку ведущих колес и автоматически снижает мощность двигателя для устранения проскальзывания и для восстановления сцепления шин с дорожным покрытием.
Девять подушек безопасности. Неотъемлемой частью средств защиты водителя и переднего пассажира являются подушки безопасности, входящие в базовую комплектацию всех моделей. При фронтальном столкновении фронтальные подушки раскрываются в два этапа, в зависимости от силы удара, и защищают водителя и переднего пассажира. Corolla Verso — первый автомобиль в своем классе, водительское место которого оснащено подушкой безопасности для защиты коленей.
Часть автомобилей будет комплектоваться 5 подушками безопасности (без боковых шторок)
До недавнего времени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеет преимущества обоих:
- В её основе обычная МКП;
- Нет педали сцепления;
- Может работать автоматически (в режимах E или Es);
- Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Водитель может использовать несколько режимов работы.
Ручной режим: водитель самостоятельно переключает передачи. Перемещение рычага управления коробкой передач между ‘-’ и ‘+’ переключает передачи.
Автоматический режим: передачи переключаются автоматически.
Спортивный режим: автоматическое переключение, но настройки позволяют вести машину в спортивном стиле.
Часто задаваемые вопросы
1. «Действительно ли ММТ – автоматическая коробка передач?»
«Нет, это – МКП без педали сцепления и с автоматическим переключением».
2. «Действительно ли ММТ столь же экономична, как обычная МКП?»
«Да. В режиме ‘Е’ даже на 3% экономичнее, поскольку переключение оптимизировано блоком управления».
3. «ММТ не так комфортна, как АТ. Она тоже хороша, но отличается от АТ».
«ММТ – это не автоматическая коробка передач, а МКП с автоматизированным переключением. Все, что Вы должны сделать – немного убрать газ перед переключением передач».
4. «В чем отличие между режимом ‘Е’ и режимом ‘Es’?»
«Оба режима переключения – автоматические, но Es обеспечивает более спортивное переключение передач. Режим ‘Е’ – более экономичный».
5. «Удерживает ли ММТ автомобиль на уклоне?»
«На небольших уклонах будет удерживать, но если Вы останавливаетесь на крутом уклоне, то Вы должны поставить машину на ручной тормоз».
www.toyota-bank.ru
Если Вы получаете удовольствие от пестрого и быстро изменяющегося калейдоскопа современной жизни, то считайте, что Вы уже знакомы с характером Verso. Это истинное воплощение интеллекта, новизны, универсальности... и это далеко не полное описание натуры Verso. Благодаря своим обтекаемым формам Verso прекрасно сочетает динамичный внешний вид и лучшую в классе безопасность с комфортным и превосходно модифицируемым салоном, способным вместить семерых пассажиров. Этот автомобиль позаботится, чтобы Вы смогли в полной мере ощутить радость яркой и беззаботной жизни.
Corolla Verso идеально соответствует современному активному образу жизни, и причиной этого является не только уникальная возможность трансформации интерьера этого автомобиля. Четкие линии и плавные обводы Corolla Verso радуют глаз своей изысканной формой.
Создатели Corolla Verso уделили особое внимание эргономике рабочего места водителя – приборы и элементы управления расположены интуитивно просто и удобно.
Атлетичные формы кузова, широкие бамперы, двойная передняя решетка, 16-дюймовые колеса создают динамичный и спортивный облик
Обтекаемая форма кузова подчеркивается прозрачными линзами фонарей, усиливая впечатление исключительности.
Форма кузова Corolla Verso создает минимальное сопротивление воздушному потоку, что позволило уменьшить расход топлива, повысить управляемость и маневренность на высоких скоростях.
Система Optitron обеспечивает исключительную легкость чтения показаний приборов, чему способствует приятная подсветка цвета морской волны.
Самые передовые автоматизированные производственные процессы и жесткий контроль технологии, применяемые при создании автомобилей Corolla Verso, гарантируют качество, соответствующее высочайшим стандартам.
Автомобиль Corolla Verso необычайно универсален. Благодаря новой системе сидений Toyota Easy Flat-7 салон автомобиля легко и быстро трансформируется в одну из 30 возможных конфигураций, включая варианты с семью сиденьями и ровным полом багажного отделения.
Сиденья первого и второго рядов полностью регулируются, позволяя изменять наклон подушек и перемещать сиденья вперед или назад. Кроме того, передние сиденья регулируются по высоте. Передние сиденья можно поднять на 33 мм или опустить на 19 мм относительно нейтрального положения. Их можно смещать назад или вперед с шагом 10 мм на расстояние до 230 мм. Простой механизм позволяет сместить сиденья второго ряда вперед, чтобы можно было легко сесть на сиденья третьего ряда.
Если вам нужно чуть больше места для вещей, которые могут пригодиться на отдыхе, система сидений Toyota Easy Flat-7 позволяет легко решить эту проблему. Задние сиденья складываются простым и легким движением. Подголовники снимать не нужно — просто наклоните спинку сиденья вперед до упора, и подушка опустится вниз, образуя ровный пол. Если сложены сиденья второго и третьего рядов, в автомобиле образуется багажный отсек объемом 779 литров с совершенно ровным полом.
Все сиденья в Corolla Verso регулируются независимо друг от друга, что позволяет Вам получить 30 различные комбинации расположения сидений.
Сиденья третьего ряда можно складывать по отдельности, не извлекая из автомобиля. До рычагов складывания сидений легко дотянуться как изнутри, так и снаружи автомобиля.
В салоне Corolla Verso недостаток пространства не является проблемой — здесь хватит места для всех и для всего. Более того, в просторном салоне Verso вы обнаружите множество отсеков для хранения вещей: два перчаточных ящика на стороне переднего пассажира, отсек для хранения компакт-дисков в консоли, «карманы» в дверях переднего и среднего рядов пассажирских мест, а также подстаканники для пассажиров третьего ряда сидений.
Как и подобает автомобилю такого уровня, Corolla Verso оборудован целой гаммой систем безопасности, предназначенных для того, чтобы улучшить управляемость автомобиля и помочь избежать неприятных ситуаций.
Новый двигатель VVT-i с электронным регулированием фаз газораспределения автомобиля Corolla Verso предоставит вам достаточно мощности, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. Технология VVT-i позволяет добиться существенного повышения крутящего момента во всем диапазоне частоты вращения двигателя, обеспечивая ровное, динамичное движение.
Многорежимная коробка передач M-MT. Эта коробка передач сочетает возможность выбора оптимального режима движения с простотой управления автомобилем двумя педалями.
Современный электронный иммобилайзер не позволит запустить двигатель без специального ключа. В замок зажигания встроена антенна, подключенная к иммобилайзеру. Она принимает код, передаваемый микросхемой, встроенной в электронную карту-ключ.
ABS с EBD. Сочетание этих двух систем помогает избежать блокировки колес и позволяет уверенно маневрировать при торможении.
Система VSC. Система курсовой устойчивости VSC помогает справиться с заносом и сохранить контроль над автомобилем.
Система TRC. Антипробуксовочная система TRC обнаруживает пробуксовку ведущих колес и автоматически снижает мощность двигателя для устранения проскальзывания и для восстановления сцепления шин с дорожным покрытием.
Девять подушек безопасности. Неотъемлемой частью средств защиты водителя и переднего пассажира являются подушки безопасности, входящие в базовую комплектацию всех моделей. При фронтальном столкновении фронтальные подушки раскрываются в два этапа, в зависимости от силы удара, и защищают водителя и переднего пассажира. Corolla Verso — первый автомобиль в своем классе, водительское место которого оснащено подушкой безопасности для защиты коленей.
Часть автомобилей будет комплектоваться 5 подушками безопасности (без боковых шторок)
До недавнего времени водители должны были выбрать между обычными МКП или АТ. М-МТ имеет преимущества обоих:
- В её основе обычная МКП;
- Нет педали сцепления;
- Может работать автоматически (в режимах E или Es);
- Выбор использовать ручной режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи.
Водитель может использовать несколько режимов работы.
Ручной режим: водитель самостоятельно переключает передачи. Перемещение рычага управления коробкой передач между ‘-’ и ‘+’ переключает передачи.
Автоматический режим: передачи переключаются автоматически.
Спортивный режим: автоматическое переключение, но настройки позволяют вести машину в спортивном стиле.
Часто задаваемые вопросы
1. «Действительно ли ММТ – автоматическая коробка передач?»
«Нет, это – МКП без педали сцепления и с автоматическим переключением».
2. «Действительно ли ММТ столь же экономична, как обычная МКП?»
«Да. В режиме ‘Е’ даже на 3% экономичнее, поскольку переключение оптимизировано блоком управления».
3. «ММТ не так комфортна, как АТ. Она тоже хороша, но отличается от АТ».
«ММТ – это не автоматическая коробка передач, а МКП с автоматизированным переключением. Все, что Вы должны сделать – немного убрать газ перед переключением передач».
4. «В чем отличие между режимом ‘Е’ и режимом ‘Es’?»
«Оба режима переключения – автоматические, но Es обеспечивает более спортивное переключение передач. Режим ‘Е’ – более экономичный».
5. «Удерживает ли ММТ автомобиль на уклоне?»
«На небольших уклонах будет удерживать, но если Вы останавливаетесь на крутом уклоне, то Вы должны поставить машину на ручной тормоз».
www.toyota-bank.ru
Compact Sports and Speciality
Compact Sports and Speciality
Родстер CS&S с размещенной в средней части автомобиля гибридной силовой установкой следующего поколения Hybrid Synergy Drive с системой E-Four (электрические двигатели на всех 4 колесах) создан для того, чтобы дарить новые ощущения за рулем и не наносить вреда окружающей среде.
1. Выдающиеся ходовые качества: гибридная силовая установка следующего поколения состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя и мощного 50-киловаттного электродвигателя, обеспечивающего мощный разгон. Система управления полным приводом E-Four и расположение в средней части автомобиля гибридной силовой установки обеспечивают максимальную управляемость и позволяют автомобилю прекрасно «держать» дорогу.
2. Изящный стиль: простые и геометрически выверенные линии округлой крыши над двухместным салоном мягко переходят в арки колес, подчеркивающие мощь настоящей полноприводной машины. Контраст округлых линий и острых углов дополняют короткие, широкие и приземистые пропорции этого автомобиля.
3. Простой и спортивный салон: гармонирующая с внешним дизайном подковообразная форма «гнезд» водителя и пассажира, которая подчеркивает ощущение движения в спортивном болиде.
4. При сложенной крыше в автомобиль сзади могут сесть два дополнительных пассажира: задние сидения можно разложить после опускания крыши. Для безопасности автомобиля спинки передних сидений можно сместить до упора вперед.
5. Интерфейс управления Space Touch: элементы управления размещены на голографической сфере — управление становится естественным и легким.
В CS&S органично соединяются спортивный характер и экологичность
Прекрасная управляемость
У кузова CS&S четко прослеживаются характерные пропорции: он короткий, широкий и приземистый. Исключительно низко расположенный центр тяжести и широкая колесная база обеспечивают прекрасную управляемость и динамику автомобиля.
Гибридная силовая установка Hybrid Synergy Drive
В гибридных автомобильных системах используются два источника энергии – обычный двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, что позволяет задействовать преимущества этих источников энергии и компенсировать их недостатки, обеспечив таким образом оптимальные ходовые характеристики автомобиля при высокой экономичности. Хотя в гибридных силовых установках и используется электродвигатель, они не нуждаются во внешней подзарядке, которая необходима электромобилям.
Toyota Space Touch
Помимо инновационного гибридной силовой установки привода Hybrid Synergy Drive в родстере CS&S представлена еще одна совершенно новая концепция информационных технологий — Toyota Space Touch. В основе этого решения — единая мультимедийная система, управление которой осуществляется путем «нажатия» виртуальных кнопок, представляющих собой голографические изображения-проекции.
www.toyota-bank.ru
Родстер CS&S с размещенной в средней части автомобиля гибридной силовой установкой следующего поколения Hybrid Synergy Drive с системой E-Four (электрические двигатели на всех 4 колесах) создан для того, чтобы дарить новые ощущения за рулем и не наносить вреда окружающей среде.
1. Выдающиеся ходовые качества: гибридная силовая установка следующего поколения состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя и мощного 50-киловаттного электродвигателя, обеспечивающего мощный разгон. Система управления полным приводом E-Four и расположение в средней части автомобиля гибридной силовой установки обеспечивают максимальную управляемость и позволяют автомобилю прекрасно «держать» дорогу.
2. Изящный стиль: простые и геометрически выверенные линии округлой крыши над двухместным салоном мягко переходят в арки колес, подчеркивающие мощь настоящей полноприводной машины. Контраст округлых линий и острых углов дополняют короткие, широкие и приземистые пропорции этого автомобиля.
3. Простой и спортивный салон: гармонирующая с внешним дизайном подковообразная форма «гнезд» водителя и пассажира, которая подчеркивает ощущение движения в спортивном болиде.
4. При сложенной крыше в автомобиль сзади могут сесть два дополнительных пассажира: задние сидения можно разложить после опускания крыши. Для безопасности автомобиля спинки передних сидений можно сместить до упора вперед.
5. Интерфейс управления Space Touch: элементы управления размещены на голографической сфере — управление становится естественным и легким.
В CS&S органично соединяются спортивный характер и экологичность
Прекрасная управляемость
У кузова CS&S четко прослеживаются характерные пропорции: он короткий, широкий и приземистый. Исключительно низко расположенный центр тяжести и широкая колесная база обеспечивают прекрасную управляемость и динамику автомобиля.
Гибридная силовая установка Hybrid Synergy Drive
В гибридных автомобильных системах используются два источника энергии – обычный двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, что позволяет задействовать преимущества этих источников энергии и компенсировать их недостатки, обеспечив таким образом оптимальные ходовые характеристики автомобиля при высокой экономичности. Хотя в гибридных силовых установках и используется электродвигатель, они не нуждаются во внешней подзарядке, которая необходима электромобилям.
Toyota Space Touch
Помимо инновационного гибридной силовой установки привода Hybrid Synergy Drive в родстере CS&S представлена еще одна совершенно новая концепция информационных технологий — Toyota Space Touch. В основе этого решения — единая мультимедийная система, управление которой осуществляется путем «нажатия» виртуальных кнопок, представляющих собой голографические изображения-проекции.
www.toyota-bank.ru
Camry
Camry
Новый цвет вставок, имитирующих фактуру дерева, добавляет салону выразительности. Благородство чистых линий, изысканность и элегантность стиль избранных. В просторном и комфортном салоне Camry вам обеспечен прекрасный обзор во всех направлениях... и спокойная атмосфера – благодаря специальным звукопоглощающим материалам.
Щиток приборов с системой подсветки Optitron, с большими цифрами и яркими стрелками, снижает напряжение глаз водителя, а кнопки управления на рулевом колесе позволяют быстро вывести необходимую информацию на дисплей.
Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. Мир тех, кто предпочитает качество, ценит стильный дизайн и красоту.
Скульптурный профиль и строгие обтекаемые линии делают дизайн этого автомобиля безупречным. Эмблема компании, решетка радиатора и передний бампер заявляют: ничего подобного вы еще не видели! Плавный рисунок фар неуловимым росчерком мягко уходит в профиль кузова. И вы понимаете – это может быть только Camry...
В роскошном салоне вам обеспечен прекрасный обзор во всех направлениях… и спокойная атмосфера благодаря использованию в его отделке специальных звукопоглощающих материалов. Идея плавности и гармонии поддерживается линиями, растекающимися от центральной консоли к дверям и создающими впечатление, что панель приборов выполнена отдельно. В результате каждая деталь интерьера умело вплетается в общую канву изысканности и элегантности.
Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты высококлассной кожей для того, чтобы вы могли ощущать больше комфорта в каждой поездке (в комплектации R5 – дополнительная отделка под дерево).
Новый уровень эргономики и продуманность каждой детали. Все это позволяет назвать Camry идеальным автомобилем для ежедневных поездок. Автомобилем, привлекательным, как ни один другой.
Водитель и передний пассажир могут найти для себя удобное положение благодаря длинной продольной регулировке передних сидений и регулируемому центральному подлокотнику. Рулевая колонка регулируется по высоте и наклону, электропривод водительского сиденья регулируют его в восьми направлениях, включая поясничную поддержку, а сиденье пассажира – в четырех направлениях. Все здесь, вплоть до больших удобных дверных ручек и кнопок, разработано специально для вашего удобства.
Несмотря на то, что пассажирам предоставлено столь комфортное пространство, много места в Camry отведено также под различные отсеки и ящики для вещей. Ящик в центральной консоли вмещает 23 диска, еще 8 можно разместить в перчаточном ящике, в котором также есть гнездо электропитания.
Два подстаканника вмещают стаканы или 0,5-литровые бутылки. Отсеки для вещей расположены также на верхней консоли и за солнцезащитным козырьком. В спинках передних сидений, в передних дверях и сбоку на передней части центральной консоли имеются удобные карманы. А позади рычага переключения передач расположились пепельница и дополнительный вещевой ящик с гнездом электропитания.
Camry оснащено центральным подлокотником и разделено в соотношении 60:40. Спинка, доступ к которой имеется и из салона и из багажника, складывается в различных вариантах – в зависимости от наличия груза и количества пассажиров. В багажнике Camry достаточно места, чтобы вместить два больших чемодана и два – среднего размера.
Незаметные глазу конструктивные решения сделали аэродинамические характеристики машины более впечатляющими. Обтекатели уменьшают турбулентность, стекла установлены без зазоров, а аэродинамические стеклоочистители уменьшают уровень шума от набегающего потока воздуха.
Колеса с 16-дюймовыми легкосплавными дисками перемещены чуть ближе к углам автомобиля, что дает более низкое положение кузова и стабильную управляемость. Такое решение делает колею колес шире, задний свес короче, а колесную базу длиннее. И хотя общая длина новой Camry равна длине модели предыдущего поколения, радиус разворота при этом уменьшился.
2,4-литровый двигатель с системой VVT-i2,4-литровый двигатель с системой VVT-i Превосходные характеристики 2,4-литрового двигателя с системой VVT-i достигаются за счет оптимизированных систем впуска и выпуска и уменьшенного трения. Мощность двигателя реализуется как с 5-ступенчатой МКП (в комплектации R1), так и с 5-ступенчатой АКП (в комплектациях R2, R3 и R4).
3,5-литровый двигатель V6 с системой Dual VVT-i3,5-литровый двигатель V6 с системой Dual VVT-i Даже самые взыскательные водители останутся довольны мощностью и крутящим моментом двигателя V6 с 6-ступенчатой АКП (Комплектация R5).
Электронная система управления переключением передач подстраивается под стиль вождения и выбирает оптимальные передачи. Система управления переключением передач на подъеме и спуске сводит к минимуму переключения при разгоне на подъеме и применяет торможение двигателем на спуске.
Недостаточно? Если вы хотите выжать максимум - следует воспользоваться функцией ручного переключения передач.
Неукротимая мощь под четким контролем – управляемость Camry выше всяких похвал. Можете спокойно наслаждаться поездкой!
Было проведено множество тестов по всему миру для того, чтобы найти совершенное сочетание материалов, компонентов и настроек для новой модели Camry. Для создания жесткого и одновременно легкого шасси использована высокопрочная сталь, что обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и плавный разгон. Существенно изменилась конструкция подвески. Исключительная управляемость и плавный ход достигнуты благодаря стойкам Макферсона спереди и двухрычажной задней подвески.
При поездках на дальние расстояния можно включить круиз-контроль* и расслабиться. Для улучшения характеристик торможения на новую модель Camry устанавливаются улучшенные большие тормозные диски, а также усилитель экстренного торможения Вrake Аssist.
Все самые современные технологии, применяемые на Camry, разрабатывались с поправкой на безопасность. Во избежание столкновений автомобиль оснащается высокотехнологичными средствами активной безопасности, а если столкновения все-таки избежать не удалось, то целый ряд средств пассивной безопасности сведет вероятность травм и повреждений к минимуму.
Тормозные диски большого диаметра являются основой нескольких продвинутых систем активной безопасности. Во всех комплектациях Camry предлагается усилитель экстренного торможения (Brake Assist). Данная система распознает торможение в аварийной ситуации по резкому нажатию на педаль тормоза и увеличивает тормозное усилие.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес, а электронная система распределения тормозного усилия (EBD) распределяет тормозное усилие между колесами для поддержания курсовой устойчивости автомобиля. Что в результате? Тормозной путь уменьшен, и, более того, появилась возможность объезжать препятствия во время торможения.
В комплектациях R4 и R5 Camry имеет антипробуксовочную система (TRC) и систему курсовой устойчивости (VSC). Антипробуксовочная система (TRC) необходима в ситуациях, когда колеса пробуксовывают и теряют сцепление с дорогой, что может происходить, например, при резком разгоне.
Для сохранения сцепления колес с дорогой система регулирует мощность двигателя и подтормаживает ведущие колеса. Система курсовой устойчивости (VSC) вступает в действие, если есть вероятность заноса и потери управления над автомобилем, например, при прохождении поворота на слишком большой скорости. В этом случае система подтормаживает соответствующее колесо для возврата автомобиля на необходимую траекторию.
Ремни безопасности передних сидений оснащены аварийными устройствами блокировки вытяжения ремня безопасности (ELR), которые включают в себя преднатяжители и ограничители усилия натяжения ремня.
Для водителя и пассажира устанавливаются фронтальные подушки безопасности, раскрывающиеся в два этапа, а боковые подушки безопасности и шторки безопасности обеспечивают дополнительную защиту всех пассажиров.
Основой Camry является жесткий, высокопрочный стальной каркас салона с боковыми усилителями, поглощающими энергию ударов, и усиленной центральной стойкой.
Рулевая колонка складывается при ударе. Каркас сидений поглощает силу удара при боковых столкновениях, а в передних сиденьях применена технология, уменьшающая травмы от внезапного резкого движения головы при ударе автомобиля сзади (WIL).
При возможном столкновении средства пассивной безопасности уменьшают вероятность травм всех участников ДТП.
Длина и ширина салона Camry значительно увеличены, поэтому теперь в нем могут комфортно расположиться пассажиры ростом 195 см. Большое расстояние до нижней части ветрового стекла дополнительно расширяет пространство.
Пассажиры будут чувствовать себя еще более комфортно с раздельным климат контролем. В системе кондиционирования используется ионизатор. Он вырабатывает положительные и отрицательные ионы, которые связывают и нейтрализуют вредные воздушные частицы, уменьшают неприятный запах, задерживают споры, микробы и бактерии.
Не забыты и приятные мелочи. Такие как автоматическое включение фар при уменьшении освещенности (наступление сумерек или в тоннелях). Если это необходимо датчики дождя включают стеклоочистители, а передние фары имеют функцию автоматической регулировки наклона. Наружные зеркала заднего вида покрыты гидрофильным покрытием: вода не собирается в капли и не ухудшает видимость. Кроме того, зеркала подогреваются и складываются.
Щиток приборов, с системой Optitron, с большими цифрами и стрелками снижает напряжение глаз водителя.
После включения зажигания система подсветки Optitron включается поэтапно и постоянно подсвечивает панель приборов.
Конечно, такой салон просто обязан иметь превосходный звук. Поэтому Camry комплектуется современной аудиосистемой с тюнером AM/FM, CD-проигрывателем с поддержкой форматов MP3/WMA с встроенным чейнджером на 6 дисков, 6 динамиками и четырехканальным цифровым усилителем в 160 Вт.
Специальная функция управления звуком создает впечатление, что динамики расположены ближе и выше, чем есть на самом деле, а дополнительная поддержка басов - наличия динамика низких частот. Наконец, цифровой процессор (DSP) очищает выходные сигналы от искажений и способствует максимально чистому воспроизведению звука.
www.toyota-bank.ru
Новый цвет вставок, имитирующих фактуру дерева, добавляет салону выразительности. Благородство чистых линий, изысканность и элегантность стиль избранных. В просторном и комфортном салоне Camry вам обеспечен прекрасный обзор во всех направлениях... и спокойная атмосфера – благодаря специальным звукопоглощающим материалам.
Щиток приборов с системой подсветки Optitron, с большими цифрами и яркими стрелками, снижает напряжение глаз водителя, а кнопки управления на рулевом колесе позволяют быстро вывести необходимую информацию на дисплей.
Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. Мир тех, кто предпочитает качество, ценит стильный дизайн и красоту.
Скульптурный профиль и строгие обтекаемые линии делают дизайн этого автомобиля безупречным. Эмблема компании, решетка радиатора и передний бампер заявляют: ничего подобного вы еще не видели! Плавный рисунок фар неуловимым росчерком мягко уходит в профиль кузова. И вы понимаете – это может быть только Camry...
В роскошном салоне вам обеспечен прекрасный обзор во всех направлениях… и спокойная атмосфера благодаря использованию в его отделке специальных звукопоглощающих материалов. Идея плавности и гармонии поддерживается линиями, растекающимися от центральной консоли к дверям и создающими впечатление, что панель приборов выполнена отдельно. В результате каждая деталь интерьера умело вплетается в общую канву изысканности и элегантности.
Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты высококлассной кожей для того, чтобы вы могли ощущать больше комфорта в каждой поездке (в комплектации R5 – дополнительная отделка под дерево).
Новый уровень эргономики и продуманность каждой детали. Все это позволяет назвать Camry идеальным автомобилем для ежедневных поездок. Автомобилем, привлекательным, как ни один другой.
Водитель и передний пассажир могут найти для себя удобное положение благодаря длинной продольной регулировке передних сидений и регулируемому центральному подлокотнику. Рулевая колонка регулируется по высоте и наклону, электропривод водительского сиденья регулируют его в восьми направлениях, включая поясничную поддержку, а сиденье пассажира – в четырех направлениях. Все здесь, вплоть до больших удобных дверных ручек и кнопок, разработано специально для вашего удобства.
Несмотря на то, что пассажирам предоставлено столь комфортное пространство, много места в Camry отведено также под различные отсеки и ящики для вещей. Ящик в центральной консоли вмещает 23 диска, еще 8 можно разместить в перчаточном ящике, в котором также есть гнездо электропитания.
Два подстаканника вмещают стаканы или 0,5-литровые бутылки. Отсеки для вещей расположены также на верхней консоли и за солнцезащитным козырьком. В спинках передних сидений, в передних дверях и сбоку на передней части центральной консоли имеются удобные карманы. А позади рычага переключения передач расположились пепельница и дополнительный вещевой ящик с гнездом электропитания.
Camry оснащено центральным подлокотником и разделено в соотношении 60:40. Спинка, доступ к которой имеется и из салона и из багажника, складывается в различных вариантах – в зависимости от наличия груза и количества пассажиров. В багажнике Camry достаточно места, чтобы вместить два больших чемодана и два – среднего размера.
Незаметные глазу конструктивные решения сделали аэродинамические характеристики машины более впечатляющими. Обтекатели уменьшают турбулентность, стекла установлены без зазоров, а аэродинамические стеклоочистители уменьшают уровень шума от набегающего потока воздуха.
Колеса с 16-дюймовыми легкосплавными дисками перемещены чуть ближе к углам автомобиля, что дает более низкое положение кузова и стабильную управляемость. Такое решение делает колею колес шире, задний свес короче, а колесную базу длиннее. И хотя общая длина новой Camry равна длине модели предыдущего поколения, радиус разворота при этом уменьшился.
2,4-литровый двигатель с системой VVT-i2,4-литровый двигатель с системой VVT-i Превосходные характеристики 2,4-литрового двигателя с системой VVT-i достигаются за счет оптимизированных систем впуска и выпуска и уменьшенного трения. Мощность двигателя реализуется как с 5-ступенчатой МКП (в комплектации R1), так и с 5-ступенчатой АКП (в комплектациях R2, R3 и R4).
3,5-литровый двигатель V6 с системой Dual VVT-i3,5-литровый двигатель V6 с системой Dual VVT-i Даже самые взыскательные водители останутся довольны мощностью и крутящим моментом двигателя V6 с 6-ступенчатой АКП (Комплектация R5).
Электронная система управления переключением передач подстраивается под стиль вождения и выбирает оптимальные передачи. Система управления переключением передач на подъеме и спуске сводит к минимуму переключения при разгоне на подъеме и применяет торможение двигателем на спуске.
Недостаточно? Если вы хотите выжать максимум - следует воспользоваться функцией ручного переключения передач.
Неукротимая мощь под четким контролем – управляемость Camry выше всяких похвал. Можете спокойно наслаждаться поездкой!
Было проведено множество тестов по всему миру для того, чтобы найти совершенное сочетание материалов, компонентов и настроек для новой модели Camry. Для создания жесткого и одновременно легкого шасси использована высокопрочная сталь, что обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и плавный разгон. Существенно изменилась конструкция подвески. Исключительная управляемость и плавный ход достигнуты благодаря стойкам Макферсона спереди и двухрычажной задней подвески.
При поездках на дальние расстояния можно включить круиз-контроль* и расслабиться. Для улучшения характеристик торможения на новую модель Camry устанавливаются улучшенные большие тормозные диски, а также усилитель экстренного торможения Вrake Аssist.
Все самые современные технологии, применяемые на Camry, разрабатывались с поправкой на безопасность. Во избежание столкновений автомобиль оснащается высокотехнологичными средствами активной безопасности, а если столкновения все-таки избежать не удалось, то целый ряд средств пассивной безопасности сведет вероятность травм и повреждений к минимуму.
Тормозные диски большого диаметра являются основой нескольких продвинутых систем активной безопасности. Во всех комплектациях Camry предлагается усилитель экстренного торможения (Brake Assist). Данная система распознает торможение в аварийной ситуации по резкому нажатию на педаль тормоза и увеличивает тормозное усилие.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес, а электронная система распределения тормозного усилия (EBD) распределяет тормозное усилие между колесами для поддержания курсовой устойчивости автомобиля. Что в результате? Тормозной путь уменьшен, и, более того, появилась возможность объезжать препятствия во время торможения.
В комплектациях R4 и R5 Camry имеет антипробуксовочную система (TRC) и систему курсовой устойчивости (VSC). Антипробуксовочная система (TRC) необходима в ситуациях, когда колеса пробуксовывают и теряют сцепление с дорогой, что может происходить, например, при резком разгоне.
Для сохранения сцепления колес с дорогой система регулирует мощность двигателя и подтормаживает ведущие колеса. Система курсовой устойчивости (VSC) вступает в действие, если есть вероятность заноса и потери управления над автомобилем, например, при прохождении поворота на слишком большой скорости. В этом случае система подтормаживает соответствующее колесо для возврата автомобиля на необходимую траекторию.
Ремни безопасности передних сидений оснащены аварийными устройствами блокировки вытяжения ремня безопасности (ELR), которые включают в себя преднатяжители и ограничители усилия натяжения ремня.
Для водителя и пассажира устанавливаются фронтальные подушки безопасности, раскрывающиеся в два этапа, а боковые подушки безопасности и шторки безопасности обеспечивают дополнительную защиту всех пассажиров.
Основой Camry является жесткий, высокопрочный стальной каркас салона с боковыми усилителями, поглощающими энергию ударов, и усиленной центральной стойкой.
Рулевая колонка складывается при ударе. Каркас сидений поглощает силу удара при боковых столкновениях, а в передних сиденьях применена технология, уменьшающая травмы от внезапного резкого движения головы при ударе автомобиля сзади (WIL).
При возможном столкновении средства пассивной безопасности уменьшают вероятность травм всех участников ДТП.
Длина и ширина салона Camry значительно увеличены, поэтому теперь в нем могут комфортно расположиться пассажиры ростом 195 см. Большое расстояние до нижней части ветрового стекла дополнительно расширяет пространство.
Пассажиры будут чувствовать себя еще более комфортно с раздельным климат контролем. В системе кондиционирования используется ионизатор. Он вырабатывает положительные и отрицательные ионы, которые связывают и нейтрализуют вредные воздушные частицы, уменьшают неприятный запах, задерживают споры, микробы и бактерии.
Не забыты и приятные мелочи. Такие как автоматическое включение фар при уменьшении освещенности (наступление сумерек или в тоннелях). Если это необходимо датчики дождя включают стеклоочистители, а передние фары имеют функцию автоматической регулировки наклона. Наружные зеркала заднего вида покрыты гидрофильным покрытием: вода не собирается в капли и не ухудшает видимость. Кроме того, зеркала подогреваются и складываются.
Щиток приборов, с системой Optitron, с большими цифрами и стрелками снижает напряжение глаз водителя.
После включения зажигания система подсветки Optitron включается поэтапно и постоянно подсвечивает панель приборов.
Конечно, такой салон просто обязан иметь превосходный звук. Поэтому Camry комплектуется современной аудиосистемой с тюнером AM/FM, CD-проигрывателем с поддержкой форматов MP3/WMA с встроенным чейнджером на 6 дисков, 6 динамиками и четырехканальным цифровым усилителем в 160 Вт.
Специальная функция управления звуком создает впечатление, что динамики расположены ближе и выше, чем есть на самом деле, а дополнительная поддержка басов - наличия динамика низких частот. Наконец, цифровой процессор (DSP) очищает выходные сигналы от искажений и способствует максимально чистому воспроизведению звука.
www.toyota-bank.ru
Avensis
Avensis
Когда вы садитесь в автомобиль, то понимаете, что Avensis спроектирован специально для вас. Совершенная эргономика позволяет полностью сосредоточиться на дороге и получать удовольствие от вождения.
Современные цветовые решения и виды отделки, а также три варианта комплектации, делают Toyota Avensis еще более изысканным.
Как только вы почувствуете мощь двигателя, у вас не останется сомнений, что Avensis создан для людей и людьми, которые любят путешествовать на автомобиле.
Есть много способов движения вперед, но лишь немногие позволят сделать это так же удобно и легко, как Avensis. Взбираетесь ли вы на крутые склоны или просто едете по дороге, Toyota предлагает передовые технологии и высочайший уровень комфорта, чтобы сделать путешествие как можно интереснее и легче.
Один взгляд на этот автомобиль — и вы предвкушаете удовольствие от управления им. Элегантная решетка радиатора, чуть скошенные фары и задние фонари, боковые зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота и специально разработанные легкосплавные диски - все говорит о том, что вас ждет динамичное и комфортное вождение.
Почувствуйте гостеприимство салона Avensis. Ощущение уюта усиливается благодаря высококачественным материалам отделки. Интерьер представлен в двух цветовых гаммах: классический темно-серый или светлый, элегантный серовато-бежевый цвет.
Avensis предлагается в трех комплектациях: Avensis Терра, Avensis Сол и Avensis Люкс.
Все автомобили Avensis отличаются просторным салоном, а Avensis с кузовом "универсал" не знает себе равных, когда речь заходит о вместимости и возможностях использования багажного отделения.
Задние сиденья, сдвигаются и складываются в соотношении 60:40. Сложенные сиденья образуют большую плоскую поверхность, а объем багажного отсека увеличивается до 1500 л. Этого более, чем достаточно для размещения, например, велосипеда и многих других предметов. Но даже при поднятых сиденьях объем багажного отделения Avensis довольно велик.
Какой бы из двух типов кузова и трех бензиновых двигателей с системой VVT-I Вы ни выбрали, Avensis способен дать многое, и особенно тем, кто разделяет нашу страсть к вождению.
Все двигатели прекрасно сочетают производительность с экономичностью работы. Три мощных бензиновых двигателя, включая два с непосредственным впрыском топлива, имеют мощность от 129 до 163 л. с. по DIN.
Три бензиновых двигателя VVT-i
Из трех бензиновых двигателей с системой VVT-i, каждый из которых дарит удовольствие от вождения и имеет низкий расход топлива, Вы всегда можете выбрать тот, который более всего Вам подходит.
Благодаря передовым технологическим решениям бензиновых двигателей Avensis с непосредственным впрыском топлива, идеальное сочетание мощи, разгонной динамики, экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов обеспечивается при любом стиле вождения. Все бензиновые двигатели Avensis оснащены системой VVT-i, а двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра оснащены также системой непосредственного впрыска топлива.
В стойках МакФерсона передней подвески предусмотрены усиленные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, повышающие комфортность поездки и точность рулевого управления.
Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости, установленный в независимой задней подвеске с двойным рычагом, сокращает время реакции подвески и повышает устойчивость автомобиля на поворотах.
Превосходная управляемость и плавный ход за счет использования 5- ступенчатой механической, 4- или 5- ступенчатой автоматической трансмиссии, устанавливаемых на модели Avensis, обеспечивают высочайшую маневренность без ущерба для комфорта водителя и пассажиров, и соответствуют Вашему стилю вождения.
На автомобилях с 2,4-литровым двигателем и системой VVT-i устанавливается усовершенствованная 5 ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью последовательного переключения, позволяющая вручную переключать передачи в соответствии с Вашим стилем вождения.
Передний спойлер и бампер, а также нижняя часть кузова, прикрывающая топливный бак, сконструированы так, чтобы улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. В результате коэффициент лобового сопротивления у седана составляет 0,28, у универсала — 0,29. Использование нового звукоизоляционного материала Ultra Light Concept (ULC) не только уменьшает дорожный шум, но и снижает массу автомобиля, а, следовательно, и расход топлива.
Сиденье водителя регулируется по 10 направлениям, а рулевая колонка - по наклону и вылету, что позволяет водителю принять наиболее удобное положение для управления автомобилем. Сиденье водителя также может иметь регулировку поясничной поддержки, уменьшающую напряжение мышц спины. Передние сиденья оснащены электрообогревом, для управления которым предусмотрены реостаты*. Кроме того, Avensis оборудован обязательной для атомобилей премиум класса регулировкой пассажирского сиденья по высоте*.
В зависимости от комплектации. Более подробную информацию см. в разделах «Технические характеристики» и «Комплектация».
Новейшее оборудование и высочайшее качество отделочных материалов превращают управление автомобилем Toyota в поистине неповторимое наслаждение.
Устройство автоматического регулирования уровня сигнала (ASL) в аудиосистеме изменяет громкость и частоту звука в зависимости от скорости автомобиля и уровня шума, позволяя Вам наслаждаться качественным звучанием из восьми динамиков, размещенных в салоне.
Система может воспроизводить файлы в формате MP3 и WMA на компакт-дисках и имеет удобные органы управления на рулевом колесе. Благодаря всему этому прослушивание музыки становится истинным наслаждением.
Кроме того, в базовую комплектацию входит двухзонный кондиционер. Компрессор климатической установки с переменной производительностью оптимизирует потребление энергии в соответствии с необходимостью и условиями езды и, таким образом, снижает расход топлива.
Показания с панели приборов с системой подсветки Optitron прекрасно читаются, особенно в темное время суток.
А так же на информационный дисплей выводятся показания о расходе топлива, средней скорости и общем пройденном расстоянии.
Все автомобили Avensis оборудованы фарами прожекторного типа, которые превосходно освещают дорогу и повышают безопасность движения в темное время суток.
Спокойствие также входит в «стандартную комплектацию» Avensis. Независимая комиссия Euro NCAP, поддерживаемая европейскими странами, а также организациями автолюбителей и потребителей, и оценивающая уровень безопасности новых автомобилей, присвоила Avensis рейтинг «5 звезд», соответствующих высшей степени безопасности.
Высокие характеристики торможенияПередние вентилируемые и задние дисковые тормоза в сочетании с системами BA и ABS с EBD обеспечивают неизменно эффективное, уверенное и предсказуемое торможение автомобиля.
Система курсовой устойчивости (VSC)Система курсовой устойчивости (VSC)Система VSC срабатывает при обнаружении заноса, возникающего в результате резкого поворота руля или при недостаточном сцеплении шин со скользкой дорогой. Подтормаживая то или иное колесо и изменяя крутящий момент двигателя, система восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю стабилизировать траекторию движения автомобиля. VSC входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Avensis.
Avensis — первый в Европе автомобиль с подушкой безопасности для защиты коленей водителя.Эта подушка позволяет снизить вероятность получения травм ног при лобовом столкновении. Кроме того, энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка вместе с ремнями и подушками безопасности снижает риск получения травм головы и туловища.
Поглощение энергии удара при столкновенииПередние и задние деформируемые зоны, усиленные стойки и крыша снижают деформацию салона при ударе, уменьшая опасность для находящихся внутри людей. Боковые защитные брусья дверей, круговые ребра жесткости и поглощающие силу удара панели повышают безопасность при боковых ударах.
Передние ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, мгновенно натягивающими ремень в момент столкновения автомобиля с препятствием, а также ограничителями усилия натяжения, ослабляющими натяжение ремня при достижении определенной нагрузки. Вместе с подушками безопасности ремни повышают безопасность пассажиров, снижая вероятность получения травм грудной клетки. Двухэтапная система двухминутного звукового и визуального предупреждения проинформирует вас о непристегнутом переднем ремне безопасности. Задние сиденья оснащены ремнями безопасности с трехточечным креплением и аварийным устройством блокировки вытяжения (ELR), автоматически подтягивающим и блокирующим ремень в момент удара.
www.toyota-bank.ru
Когда вы садитесь в автомобиль, то понимаете, что Avensis спроектирован специально для вас. Совершенная эргономика позволяет полностью сосредоточиться на дороге и получать удовольствие от вождения.
Современные цветовые решения и виды отделки, а также три варианта комплектации, делают Toyota Avensis еще более изысканным.
Как только вы почувствуете мощь двигателя, у вас не останется сомнений, что Avensis создан для людей и людьми, которые любят путешествовать на автомобиле.
Есть много способов движения вперед, но лишь немногие позволят сделать это так же удобно и легко, как Avensis. Взбираетесь ли вы на крутые склоны или просто едете по дороге, Toyota предлагает передовые технологии и высочайший уровень комфорта, чтобы сделать путешествие как можно интереснее и легче.
Один взгляд на этот автомобиль — и вы предвкушаете удовольствие от управления им. Элегантная решетка радиатора, чуть скошенные фары и задние фонари, боковые зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота и специально разработанные легкосплавные диски - все говорит о том, что вас ждет динамичное и комфортное вождение.
Почувствуйте гостеприимство салона Avensis. Ощущение уюта усиливается благодаря высококачественным материалам отделки. Интерьер представлен в двух цветовых гаммах: классический темно-серый или светлый, элегантный серовато-бежевый цвет.
Avensis предлагается в трех комплектациях: Avensis Терра, Avensis Сол и Avensis Люкс.
Все автомобили Avensis отличаются просторным салоном, а Avensis с кузовом "универсал" не знает себе равных, когда речь заходит о вместимости и возможностях использования багажного отделения.
Задние сиденья, сдвигаются и складываются в соотношении 60:40. Сложенные сиденья образуют большую плоскую поверхность, а объем багажного отсека увеличивается до 1500 л. Этого более, чем достаточно для размещения, например, велосипеда и многих других предметов. Но даже при поднятых сиденьях объем багажного отделения Avensis довольно велик.
Какой бы из двух типов кузова и трех бензиновых двигателей с системой VVT-I Вы ни выбрали, Avensis способен дать многое, и особенно тем, кто разделяет нашу страсть к вождению.
Все двигатели прекрасно сочетают производительность с экономичностью работы. Три мощных бензиновых двигателя, включая два с непосредственным впрыском топлива, имеют мощность от 129 до 163 л. с. по DIN.
Три бензиновых двигателя VVT-i
Из трех бензиновых двигателей с системой VVT-i, каждый из которых дарит удовольствие от вождения и имеет низкий расход топлива, Вы всегда можете выбрать тот, который более всего Вам подходит.
Благодаря передовым технологическим решениям бензиновых двигателей Avensis с непосредственным впрыском топлива, идеальное сочетание мощи, разгонной динамики, экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов обеспечивается при любом стиле вождения. Все бензиновые двигатели Avensis оснащены системой VVT-i, а двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра оснащены также системой непосредственного впрыска топлива.
В стойках МакФерсона передней подвески предусмотрены усиленные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, повышающие комфортность поездки и точность рулевого управления.
Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости, установленный в независимой задней подвеске с двойным рычагом, сокращает время реакции подвески и повышает устойчивость автомобиля на поворотах.
Превосходная управляемость и плавный ход за счет использования 5- ступенчатой механической, 4- или 5- ступенчатой автоматической трансмиссии, устанавливаемых на модели Avensis, обеспечивают высочайшую маневренность без ущерба для комфорта водителя и пассажиров, и соответствуют Вашему стилю вождения.
На автомобилях с 2,4-литровым двигателем и системой VVT-i устанавливается усовершенствованная 5 ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью последовательного переключения, позволяющая вручную переключать передачи в соответствии с Вашим стилем вождения.
Передний спойлер и бампер, а также нижняя часть кузова, прикрывающая топливный бак, сконструированы так, чтобы улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. В результате коэффициент лобового сопротивления у седана составляет 0,28, у универсала — 0,29. Использование нового звукоизоляционного материала Ultra Light Concept (ULC) не только уменьшает дорожный шум, но и снижает массу автомобиля, а, следовательно, и расход топлива.
Сиденье водителя регулируется по 10 направлениям, а рулевая колонка - по наклону и вылету, что позволяет водителю принять наиболее удобное положение для управления автомобилем. Сиденье водителя также может иметь регулировку поясничной поддержки, уменьшающую напряжение мышц спины. Передние сиденья оснащены электрообогревом, для управления которым предусмотрены реостаты*. Кроме того, Avensis оборудован обязательной для атомобилей премиум класса регулировкой пассажирского сиденья по высоте*.
В зависимости от комплектации. Более подробную информацию см. в разделах «Технические характеристики» и «Комплектация».
Новейшее оборудование и высочайшее качество отделочных материалов превращают управление автомобилем Toyota в поистине неповторимое наслаждение.
Устройство автоматического регулирования уровня сигнала (ASL) в аудиосистеме изменяет громкость и частоту звука в зависимости от скорости автомобиля и уровня шума, позволяя Вам наслаждаться качественным звучанием из восьми динамиков, размещенных в салоне.
Система может воспроизводить файлы в формате MP3 и WMA на компакт-дисках и имеет удобные органы управления на рулевом колесе. Благодаря всему этому прослушивание музыки становится истинным наслаждением.
Кроме того, в базовую комплектацию входит двухзонный кондиционер. Компрессор климатической установки с переменной производительностью оптимизирует потребление энергии в соответствии с необходимостью и условиями езды и, таким образом, снижает расход топлива.
Показания с панели приборов с системой подсветки Optitron прекрасно читаются, особенно в темное время суток.
А так же на информационный дисплей выводятся показания о расходе топлива, средней скорости и общем пройденном расстоянии.
Все автомобили Avensis оборудованы фарами прожекторного типа, которые превосходно освещают дорогу и повышают безопасность движения в темное время суток.
Спокойствие также входит в «стандартную комплектацию» Avensis. Независимая комиссия Euro NCAP, поддерживаемая европейскими странами, а также организациями автолюбителей и потребителей, и оценивающая уровень безопасности новых автомобилей, присвоила Avensis рейтинг «5 звезд», соответствующих высшей степени безопасности.
Высокие характеристики торможенияПередние вентилируемые и задние дисковые тормоза в сочетании с системами BA и ABS с EBD обеспечивают неизменно эффективное, уверенное и предсказуемое торможение автомобиля.
Система курсовой устойчивости (VSC)Система курсовой устойчивости (VSC)Система VSC срабатывает при обнаружении заноса, возникающего в результате резкого поворота руля или при недостаточном сцеплении шин со скользкой дорогой. Подтормаживая то или иное колесо и изменяя крутящий момент двигателя, система восстанавливает сцепление шин с дорогой и помогает водителю стабилизировать траекторию движения автомобиля. VSC входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Avensis.
Avensis — первый в Европе автомобиль с подушкой безопасности для защиты коленей водителя.Эта подушка позволяет снизить вероятность получения травм ног при лобовом столкновении. Кроме того, энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка вместе с ремнями и подушками безопасности снижает риск получения травм головы и туловища.
Поглощение энергии удара при столкновенииПередние и задние деформируемые зоны, усиленные стойки и крыша снижают деформацию салона при ударе, уменьшая опасность для находящихся внутри людей. Боковые защитные брусья дверей, круговые ребра жесткости и поглощающие силу удара панели повышают безопасность при боковых ударах.
Передние ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, мгновенно натягивающими ремень в момент столкновения автомобиля с препятствием, а также ограничителями усилия натяжения, ослабляющими натяжение ремня при достижении определенной нагрузки. Вместе с подушками безопасности ремни повышают безопасность пассажиров, снижая вероятность получения травм грудной клетки. Двухэтапная система двухминутного звукового и визуального предупреждения проинформирует вас о непристегнутом переднем ремне безопасности. Задние сиденья оснащены ремнями безопасности с трехточечным креплением и аварийным устройством блокировки вытяжения (ELR), автоматически подтягивающим и блокирующим ремень в момент удара.
www.toyota-bank.ru
Подписаться на:
Сообщения (Atom)