Мировой кризис автопрома оставил свой отпечаток и на компании Toyota, ведь по предварительным данным чистые годовые убытки японского автопроизводителя составят 3.9 миллиарда долларов.
Фискальный год компании подходит к концу 31 марта. В прошлом году прибыль компании достигла рекордной отметки в 15 миллиардов долларов, но с тех пор ситуация на рынке изменилась и в 3 квартале фискального года компания потерпела убытки в размере 1.8 миллиарда долларов. В то же время, «Тойоте» удалось отобрать титул самого большого мирового автопроизводителя у концерна General Motors. Первоначально Toyota ожидала, что убытки составят «всего» 1.7 миллиарда долларов, но, учитывая недавнее заявление компании, улучшение ситуации не предвидится.
Исполнительный вице-президент Митсуо Киношита (Mitsuo Kinoshita) заявил, что подобные убытки являются результатом «… низких объемов продаж на фоне тяжелых рыночных условий, в особенности в Соединенных Штатах и Европе». По его мнению, важную роль также сыграла слабость американского доллара и евро по отношению к японской иене.
В последний раз Toyota объявила об убытках еще в 1950 году, когда она чуть не потерпела банкротство. Теперь компания предпринимает действия по снижению затрат и сохранению капитала. За последний год были уволены тысячи временных работников. Невзирая на заявления компании о защите рабочих мест, возможны дальнейшие сокращения персонала.
вторник, 10 февраля 2009 г.
На долю Toyota пришлась шестая часть автомобильного импорта в Россию
Каждый шестой автомобиль из двух миллионов, ввезенных в Россию в 2008 году иномарок, оказался марки Toyota. За 12 месяцев в РФ было импортировано 328,4 тысячи "Тойот" (16,42 процента от общего количества), сообщает агентство "Автостат".
По подсчетам агентства, второе место заняла марка Nissan - в прошлом году в Россию ввезено 208,9 тысячи машин этой компании, а третье место досталось концерну GM - в 2008 году было ввезено 142,8 тысячи автомобилей разных марок, входящих в GM.
При этом 79,4 процента (1,57 миллиона штук) из общего числа импортированных в Россию машин пришлось на долю новых автомобилей.
Аналитики "Автостата" также подсчитали, что более 90 процентов машин марок Isuzu и Daihatsu были ввезены подержанными; cреди американских автомобилей Dodge, Chrysler и Hummer доля подержанных машин составляет 60 процентов. Около 99 процентов машин марок Daewoo, Peugeot, Land Rover, Skoda и Volvo ввозятся в Россию новыми, а автомобили премиум-сегмента - Bentley, Ferrary, Rolls-Royce, Lamborgini и Lotus, - ввозились в нашу страну исключительно "без пробега".
Напомним, что ранее "Автостат" опубликовал другое исследование, по результатам которого оказалось, что каждый второй автомобиль, зарегистрированный во Владивостоке, оказался марки "Тойота". Для сравнения, на долю автомобилей российских марок в этом городе приходится лишь 10-11 процентов от общего числа автомобилей.
По подсчетам агентства, второе место заняла марка Nissan - в прошлом году в Россию ввезено 208,9 тысячи машин этой компании, а третье место досталось концерну GM - в 2008 году было ввезено 142,8 тысячи автомобилей разных марок, входящих в GM.
При этом 79,4 процента (1,57 миллиона штук) из общего числа импортированных в Россию машин пришлось на долю новых автомобилей.
Аналитики "Автостата" также подсчитали, что более 90 процентов машин марок Isuzu и Daihatsu были ввезены подержанными; cреди американских автомобилей Dodge, Chrysler и Hummer доля подержанных машин составляет 60 процентов. Около 99 процентов машин марок Daewoo, Peugeot, Land Rover, Skoda и Volvo ввозятся в Россию новыми, а автомобили премиум-сегмента - Bentley, Ferrary, Rolls-Royce, Lamborgini и Lotus, - ввозились в нашу страну исключительно "без пробега".
Напомним, что ранее "Автостат" опубликовал другое исследование, по результатам которого оказалось, что каждый второй автомобиль, зарегистрированный во Владивостоке, оказался марки "Тойота". Для сравнения, на долю автомобилей российских марок в этом городе приходится лишь 10-11 процентов от общего числа автомобилей.
На Чикагском моторшоу Toyota представит спортивное купе Scion tC RS 5.0
Завтра в Чикаго откроется моторшоу, на котором компания Scion — подразделение концерна Toyota — представит модель tC из ограниченной серии Release Series 5.0 (tC RS 5.0). От базовых модификаций tC выставочная модель будет отличаться уникальным черным цветом кузова и множеством доработок от компании Toyota Racing Development (TRD).
Купе Scion tC RS 5.0 2009 модельного года оборудован 18-дюймовыми литыми дисками TRD с черным матовым покрытием (литье украшено красной линией), подвеска машины получила заниженные пружины (тоже красного цвета), для лучшей управляемости сзади установлена распорка под днищем, стоковый глушитель уступил место агрессивно звучащему. Кроме того, на tC можно увидеть шильдики «TRD», а на крышке багажника в качестве опции устанавливается небольшой спойлер.
Интерьер машины выполнен в спортивном стиле: кожаная оплетка рулевого колеса черного цвета с красными строчками, черные сидения с красными вставками, всепогодные коврики получили символику TRD.
Всего будет выпущено 2 000 моделей Scion tC в комплектации Release Series 5.0. Стоимость купе с МКПП в США начинается от $17 000, модель с «автоматом» оценивается в $17 800.
Купе Scion tC RS 5.0 2009 модельного года оборудован 18-дюймовыми литыми дисками TRD с черным матовым покрытием (литье украшено красной линией), подвеска машины получила заниженные пружины (тоже красного цвета), для лучшей управляемости сзади установлена распорка под днищем, стоковый глушитель уступил место агрессивно звучащему. Кроме того, на tC можно увидеть шильдики «TRD», а на крышке багажника в качестве опции устанавливается небольшой спойлер.
Интерьер машины выполнен в спортивном стиле: кожаная оплетка рулевого колеса черного цвета с красными строчками, черные сидения с красными вставками, всепогодные коврики получили символику TRD.
Всего будет выпущено 2 000 моделей Scion tC в комплектации Release Series 5.0. Стоимость купе с МКПП в США начинается от $17 000, модель с «автоматом» оценивается в $17 800.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)